提問者：2014-08-18 00:00
作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保護、觀景六大方面，以領先同級車的諸多最新高科技配置實現了操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標桿。 動: TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 作為一款全面駕馭現代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統，配置了大眾最新的TSI發動機，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合。TSI發動機配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應付各種特殊路況，動力更加充沛，實現超越國內同級SUV的超凡動力和越野性能。 其中，TSI發動機囊括了缸內直噴和渦輪增壓技術，在發動機寬轉速范圍實現最大扭矩輸出，帶來持續飽滿的強勁動力，堪稱發動機中的典范。更值得稱道的是，TSI發動機達到超強動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規自然吸氣發動機的車型不能比擬的。 以途觀2.0TSI車型為例，其最大扭矩比同級2.0L車型高出近50%，最大功率遙遙領先于同級車2.5L車型，而每百公里油耗僅8升左右，其超強扭矩、輸出功率、油耗都為同級車型無法企及。 驅：承繼途銳的4MOTION智能全時四驅系統 途觀配置了許多領先同級的動力輔助科技裝備，其中4MOTION智能全時四驅系統與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強動力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。 與此同時，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當車在柏油路上行駛時，智能的四輪驅動也能改進主動安全性能。更讓人驚喜的是，在4MOTION的作用下，途觀的額外油耗接近于0，在細節處也體現了對車主的體貼。 剎：國產SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 途觀配備了EPB行車輔助系統與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器。 這兩大科技裝備的應用，在擁堵的市區和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。 泊：超越進口原型車的PLA自動泊車輔助系統 途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA自動泊車輔助系統和倒車影像，而且該項裝備采用了比原型進口車更高的版本，這也是途觀的一大亮點配置。 PLA自動泊車輔助系統可以智能地旋轉方向盤，在倒車影像駐車雷達系統的配合下，協助駕駛者自動轉向進入車位，即使在寸土寸金的擁堵地段，倒車入位也變得輕而易舉。 觀：同級車唯一全景天窗 途觀配置了同級車唯一的電動全景天窗，無論是馳騁郊外還是游弋都市，能讓車內駕駛員更好地體驗自然風光帶來的樂趣，暢享SUV帶來的自由與快意。而且，其窗頂面積是普通轎車天窗面積的3倍，能讓車主捕捉更多美景、更多陽光的同時，還能保持密閉車型的剛度值，確保整車安全。 護：AFS雙氙氣放電大燈 在安全性能方面，Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評級，以及高剛性安全車身、SRS柔性防護等一應俱全，達到了大眾汽車最高級別的安全標準。途觀在承襲了其在歐美的安全標準的基礎上，更有高科技配置為車主提供更精準的人性化智能化保護。 其中，途觀配置先進的智能AFS雙氙氣放電大燈，帶有AFS隨車轉向功能，并可以自動調節燈光，幫助駕駛員更及時、更清晰地看清前方路況，確保了夜間行車的安全。 作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的每一項配置和功能都閃耀著科技的光芒，盡顯德國制造的誘惑。憑借先進的高科技配置，途觀不僅超越了SUV越野功能的操控性和轎車般的舒適性，而且更在細節處恰到好處呈現出高端都市SUV所特有的精致，給車主帶來前所未有的駕乘體驗，真正實現“科技暢享未來”的夢想
回答者：2016-08-18 00:00
城市級的幾款 比如RAV4 漢蘭達 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發動機因為排量不同 最好給我具體點的型號 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問者：gggzlr2013-09-08
中低配昂科威四驅和途觀都是適時四驅結構，越野通過能力基本差不多。不過昂科威全能旗艦型與全能運動旗艦型在四驅結構上則與中低配車型以及途觀四驅有著明顯的區別。首先在結構上，昂科威（全能旗艦型/全能運動旗艦型）在后橋上設計了兩
提問者：COZTAK2014-10-27
其實吧，兩者的4驅都是一樣的。 都是只有一個中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動力分配。 什么能把動力100%分配到一個輪子，瞎扯淡。 要說區別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現在上海大眾官網也把前
提問者：pf129928292013-09-10
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比
提問者：fdfsdfds4324322013-05-17
途觀的動力分配講的是當前輪失去抓地力也就是空轉的時候動力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動力來說不可能出現因為扭矩過大而產生的燒胎打滑。100公里出現的打滑是esp系統來協助你控制車輛。
提問者：匿名網友2014-04-08
大眾的四驅系統主要是基于前輪的，估計寶馬的X1（四驅版）能符合你的要求（能把動力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）
提問者：我只愛de超2013-07-17
