最佳答案

　　你給的車型中有三個首先可以排除掉了：1福克斯兩廂，因為福克斯兩廂雖然好，但價格太貴不合算，油耗也高平均8個油，2鋒范，最重要的一點車身輕140以上開始飄，而且車身軟用力一摁一個坑，安全性低，日系車現在最好不要買，等穩定了在考慮。3，標志307，雖說307駕駛舒服，但空間太小，后座人坐上去不自然憋卡。 　　現在只剩下科魯茲還有新嘉年華還有408了。 　　這三輛這我都做過考察并試駕我對這三輛車的評價是： 　　科魯茲 　　1.外型：網上已經有很多關于科魯茲外形的評價，其實不用說什么，我買這個車的50%的原因就是外型，大氣，漂亮，動感（跟同級別車比），隨便你說什么都行，我就是喜歡科魯茲的外型。（我今年頭過年經過反復的思想斗爭終于拿下科魯茲1.6LMT，呵呵，當我提回來第二天，我和媳婦開車她家，一路上不斷有人問，這車多少錢，怎么樣什么的！我感到非常高興一個字爽）。 　　2.內飾：挺好看的，做工也還說的過去，按扭什么的基本都還行，沒有任何松散的感覺，各旋鈕的阻尼也非常的合適，使用起來非常順手，副駕駛儲物箱有阻尼設置，副駕駛氣囊無縫設置都是做工亮點，大家可以去實地感受下但不是太好的是大燈的按扭在方向盤的左下角，跟捷達的一樣，不是很方面，我不喜歡，其他都還行，很容易就適應了！ 　　3.科魯茲的儀表盤：很實用，看上去很清楚，很漂亮。不過我還沒了解透，很多功能還不知道是什么，怎么用。 　　4.方向盤：方向盤很舒服，指向性確實與很多測試過的人說的一樣，真的非常好，至少在我個人的眼里認為比老寶來和緦域都要好。 　　5.座椅：前排的舒適感很好，可能這個車的原形不是跑車嗎，注重這個方面，但空間一般，尤其付家駕的的位置，打開儲物箱會擋腿。后排空間很大，足夠用了，但舒適感不好，角度有點小，長時間坐有點累，我朋友說的，我沒坐過，我從南4環一直開到回龍觀，他說有點累。 　　6.懸掛：有點硬，整車開起來感覺很重，所以基本上也沒什么不舒適的感覺。至于什么獨立半獨立懸架之類的，由于本人是非汽車專業性的人士，我不懂也就不妄加評說。。 　　7.發動機：1.6L的發動機不值得稱道，但不乏尚可，其實我個人認為動力只要自己覺得夠用就行了，畢竟是在城市里開，用大排量我還是用不起。不過也個人欣慰的是起碼不會開高速，來個飆車撞人事件。 　　8.離合：有點硬，跟大眾的比較象，但行程比較短，至少這個方面我比較喜歡，不過我不喜歡硬的，有點累，但我個人又不太在乎了（聽著有點矛盾吧，呵呵），我不用上班，開車就為了玩，所以我挑手動的。你要整天開車的話，這個離和一定讓你累，這個可以肯定的！ 　　9.油門：其實這車不肉（我不是什么車手，至少這樣的肉我感覺不太到），肉都肉在這個油門上了，什么電子油門有沿時，我是真體會到了，一腳下去沒反映，緩一腳在踩才發現轉速表開始攀升。后來咨詢了一個朋友，他說他的車也這樣都是電子油門，反映慢（他的車是緦域）。第一天我老不適應了，在4環上開的這個別扭，不過昨天開一天已經基本適應了，反正就是先踩下去，要是你不著急就等1秒，要是著急就緩上來在壓下去。反正不管怎么說這油門我很不喜歡，車肉都肉在這個上面了。 　　10.剎車：剎車的感覺還不錯，不會輕輕一點就琢車（我不喜歡那樣的，那樣的適合女的開，對車距感覺差的人開）。我的是高配的所以后輪也是盤剎。想知道鼓剎什么樣的朋友我就沒辦法了。 　　11.底盤：非常厚實，轉向也是非常的精準。我最明顯的感覺就是在過彎道時，不象日本車過彎有散的感覺，象大眾的車象抱團的感覺。 　　12.手擋：很不錯，用起來很舒服，只是我個人不習慣這樣的倒擋，有兩次沒掛好，車出磨齒輪的聲音。弄的我手忙腳亂（對自己的新車太心疼了）。 　　13.倒車雷達：實在一般，只有聲音沒有影象，通用太摳了。 　　14.安全：科魯茲配備了4個氣囊應該還過得去，安全帶質感也很好。車過了30M，就自動落鎖。鋼板確實比較厚，硬度也很高，這里要說一下，我看到使駕活動上回來的很多朋友都說前機器蓋能一按就能按下去，我也試了，確實能，都說這個看起來鋼板不厚，可我覺得不是這樣的，人家要想按著這個說法很容易讓你感覺很厚重，可不那樣做的原因我個人分析是為了安全，雪佛蘭科魯茲網友評價如果這個大機器蓋是個無法彎曲的大鋼板，雪佛蘭科魯茲顏色那你撞車的時候這個不彎曲的大鋼板一定會象一把大刀一樣切進駕駛室，所以所有的車的這個地方都是相對車身的其他地方比較容易彎曲的，這個是科學的安全設計。撤多了，回來看A柱，很硬，應該能夠象通用宣傳的那樣比較安全。作為駕駛室的主要安全支柱，我認為比較合格，還有防撞鋼梁，我看了很多的TZ里說這個很薄，跟307的比還有跟歐洲的原形比，我也特意咨詢了一個維修的師傅，他說科魯茲的這個車是沒有歐洲的原形車厚，但和其他車比因為是弧型設計，安全系數更高一點，在具體的我也沒問。跟歐洲的原形車比的話就沒什么意義了，哪個車一點不動拿來中國，至少要20萬以上。 　　15.雪佛蘭科魯茲油耗：我提科魯茲回來的時候車上顯示的是9，5個，把我嚇壞了，我想這不太可怕了，手動的9，5個油，確實有點多，我開了一圈4環。變成9個了，經過這三天，現在是8，3個，我不是激烈駕駛，就是正常開，昨天和前天都碰到過半個多小時的堵車，前天是在八達嶺高速上，可能是因為都出去玩，太堵了，幾乎不動，半個多小時我出去的，到了輔路上好點，但基本掛不上4擋，花了1個半小時才出去這段路，昨天是在南苑路也是基本一樣的情況。所以我認為油耗控制的可以，在開兩三天能到8個或8個以下（我個人認為）。后來我分析原因可能是因為4S的人開車都是猛踩油門，所以弄成9，5個。 　　16.噪音：這個方面中等吧，做在里面所有窗戶都關上感覺比日本車好，比大眾的車差（我只開過這兩種牌子的車老寶來和思域） 　　17.異響：方向盤打死了了的時候，如果在使勁，雪佛蘭科魯茲怎么樣車動的時候會有讓人不舒服的聲音，還有就是我的左前輪有卡拉，卡拉的聲音。踩油門的時候沒有，松油門的時候有，問了一下4S的維修，他們也不知道，哪天去的時候讓他們檢查檢查好了，應該不是大毛病可能是進去什么東西了。大家有知道的給解答解答最好。 　　畢竟才提了科魯茲，現在還在興奮中。不管這車怎么樣，我的車，我就喜歡。看多了，都花眼，原本我一直想買速騰1。6的，但最后選了科魯茲。雪佛蘭科魯茲質量各個方面比較我覺得我選的正確，可能科魯茲有些地方比上速騰，但綜合價格，外型，自己用車的作用等株多因素，我認為這個車更適合我，畢竟選車最適合自己的便是最好的。嘿嘿為你力推此車真不錯哦~~呵呵！ 　　新嘉年華：優點 　　1.外形靚麗，雖然國內小車繁多，還是讓人眼前一亮 　　2.準備針對中國市場推出三廂版，符合國人胃口 　　3.預售價較低，并以良好口碑取得先機 　　缺點 　　1.小車市場車型眾多，想殺出一片天地較難 　　2.配置縮水，嚴重影響品質 　　3.作為主打動力的小車動力不足，嚴重影響口碑 　　因為這車我就試駕過一次，所以我對這車的評價只能說這么多。呵呵抱歉。 　　標志408：我的好朋友才弄了一輛感覺挺不錯的時尚。 　　外形：車頭確實有點短了，看著像M3的頭......鼓鼓的，車身比例不是很協調，當然跟307那是好多了，對標識要求不能太高呵呵。底盤沒必要弄的那么高滿載140就夠了~~~裝個發動機護板也沒什么，太高了影響操控性。車燈不應該弄的突出來，感覺怪怪的有點青蛙、蒼蠅的意思。車頭上那條縫確實影響美觀，不過時間長了就習慣了，其實新君威車頭也有條縫。總體來說外形能接受，可以給個80分吧。 　　內飾：70分吧，不好也不是很差，馬馬虎虎內飾不是這個車的賣點。有些塑料件用的太多了，舒適版的車門手邊還是布藝的，很容易臟~~特別不爽這個弄個皮的能有幾個錢啊？哎~~~舒適版的中央扶手太短沒有后出風口，不能前后移動很可惜，其實這些都費不了幾個錢的，不知道標識怎么想的！ 　　操控：沒試駕過，感覺如何咱不知道不敢多評價，不過看著這么高的底盤加之偏向舒適的風格調校，操控肯定是沒307好了，操控也不是這車的賣點，其實408定義就是寬大舒適實用的家庭用車。 　　安全系數：這個還是很不錯的，車身剛性防撞鋼梁都很不錯，兒童鎖什么的都帶還可以選裝側氣囊和氣簾、ESP什么的。安全性能打個88分吧。 　　發動機：標識這款2.0的發動機入華也有幾年的時間了，從畢加索、凱旋、307到世嘉應該說是很成熟了，沒什么大的毛病，屬于高轉速發動機一二檔起步肯定是沒大眾和小日本的快，不過轉速起來后那動力可是剛剛的！跑高速或者國道省道什么的有期輸入，超車什么的還是比較順的。以前2.0的發動機好像不太適應國內油品，經常出現發動機排放故障，貌似這次換個節氣門專門應對國內油品做了調整，這個問題應該是解決了。動力來說可以給打個85分吧。 　　變速箱：4AT的確是是落后了，即使他再專門調校那也是4AT的，這點標志太不厚道了C5都用6AT了，408用下也沒什么撒，可惜就是沒裝。MT的確是是行程有點長，但是個人覺得這個倒沒什么只要掛檔順暢就行，什么吸入不吸入感的只是個人感覺而已，用習慣了都差不多。4AT打60分，MT打75分。 　　油耗：沒人提到車都不知道，個人覺得AT的應該在9—12個之間，MT的在8—10個左右，不算很費油.....可以參考凱旋。可以打個75分吧。 　　總體來說408這車還是很不錯的，適合家用.......性價比也不是很突出，價位也并不算低....畢竟是新車嘛外形還可以空間有大。 　　除了你看上的這幾款，我在給你介紹兩款你可以考慮： 　　大眾系列朗逸，德系車。國產榮威550大氣凌人。 　　看看吧個人所愛！買車前一定要去試駕，看看和我說的一樣嗎？呵呵記住一點買車不要問他性價比沒有用！浪費感情！一定要試駕后再買！、 　　最后祝你買到心中所想的好車！！

回答者：13711022839.cn2016-04-12 00:00