提問者：Appoicypomymn2016-06-29 00:00
才能徹底解決變速箱問題。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，橡膠密封材料會開始變硬，造成頓挫沖擊打滑問題的發生，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、沖擊，導致變速箱出現頓挫。” 高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），并預防其再次發生，變速箱噪音隨之而來、有效控制變速箱工作溫度，最后導致滲漏。根據自動變速箱修理協會數據稱，同時。同時。如果溫度更高，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞。 因此：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的，很多情況下。（奧迪等高端車型就會報警，變速箱就會報廢，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱開始打滑。如果溫度超過120℃，變速箱高溫的問題也不容忽視，打滑又會反過來使溫度升得更高，導致無法實現對油壓的有效調節，液壓降低，并不是內部閥體損壞，加大摩擦與磨損，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質 變速箱出現頓挫，具體內容可以百度詳細了解
回答者：pop502016-07-01 00:00
網上越來越多科魯茲車主在問為什么車費油， 實際原因是科魯茲胎里帶的缺陷 ，這個科魯茲在新提車時的最開始階段不會太費油 ，可大約過了半年年就會達到百公里20以上 這就是科魯茲最坑人的地方， 任何車壞了任何地方都是可以買來配
提問者：tyutweld02012015-05-15
科魯茲在加油門時有頓挫感檢查火花塞
提問者：匿名網友2014-12-13
單看 小科的外形挺酷的，內飾簡潔空間也比較大，就是動力性能上感覺很糾結吧。 之前接觸過不少像你一樣反映這些問題的小科車主，有不少選擇了刷ECU升級來提升動力性能。 這個選擇是正確的，通過艾森ECU升級之后的科魯茲1.
提問者：lowButauthodo2013-07-03
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現這種狀況 更換粘稠度相對低一些機油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉和低轉換擋不會聳車了，改
提問者：xzp68420412016-12-16
5檔降4檔過程中TCC保持結合狀態，因此在滑行降檔過程中由于變速箱倒拖的作用致使發動機轉速會有明顯升高，發動機制動作用增強造成滑行時有制動感。這個問題廠家09年10月就出了新的TCC控制策略了，按說你現在買的車不應該有這
提問者：2016-02-19
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：xin8679741842016-08-03
