提問者：eunfoe2015-12-06 00:00
踩剎車時速度瞬間降下來，檔位自然就降下來，如果你這是又一腳踩下去油門，ecu判斷你又要更多動力，肯定抵擋高轉(zhuǎn)速�？吹杰囖D(zhuǎn)速高油門回一下，自然就升檔轉(zhuǎn)速就下來了。特別是下坡你試試看，踩一腳剎車，然后等下轉(zhuǎn)速肯定一直很高，而且你會發(fā)現(xiàn)沒辦法控制，沒踩油門轉(zhuǎn)速也很高。車速一直在沖。 那怎么辦？手自一體的手動放著不用干嘛？上下坡就建議用手動檔，上坡發(fā)力。下坡拉低檔位控制車速，省的一直踩剎車
回答者：uujye192152016-12-06 00:00
根據(jù)車速選擇檔位而不是轉(zhuǎn)速、 一般2300-2600五檔最省油在平順的的路上。磨合期后間隔性的高速跑一下拉拉車。
提問者：墨墨mc2013-03-06
由于車子的慣性，下坡的時候也會越走越快。所以車輪的轉(zhuǎn)速也快了，輪子也會帶動傳動軸，然后傳動軸自然也會帶動引擎把轉(zhuǎn)速拉高。 如果你不想引擎的轉(zhuǎn)速上升也很簡單，只要踩剎車就行了
提問者：Qoaghwkl2013-04-27
行車轉(zhuǎn)速建議：1500 ~ 2000 換擋轉(zhuǎn)速建議：2000 ~ 3000當(dāng)然，如果喜歡，超車/起步你也可以踩到5000甚至彪紅線。
提問者：51tiantianup2014-12-18
通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產(chǎn)的，網(wǎng)上有很詳細的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解
提問者：scx132245506332015-10-17
一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再高也不會自動升檔；但是如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體
提問者：2013-06-08
樓主，建議到技術(shù)好，有設(shè)備的汽修廠用汽車電腦檢測儀查查發(fā)動機故障碼，看看與故障碼相關(guān)的傳感器參數(shù)，然后根據(jù)檢測內(nèi)容再作分析，是接觸不良，是線路問題，是傳感器壞了，再做判斷。
提問者：飛斬2014-05-29
