提問者：taoseoeqadg2013-07-12 00:00
到底是不是S店維修師傅說的那樣----缸體問題【內部泄漏】，這個目前還不得而知。因為這種原因導致冷卻液損失的情況的確是少之又少。是罕見的故障。 正確的檢測方式是 1-檢查機油尺的刻度線，是否確定目前的刻度線的確已經高出正常的機油量的范圍--如果超出了，說明機油當中混有其他不明液體；可以暫先認為是冷卻液； 2--目測冷卻系統的所以管路接頭，看看是否有冷卻液的滲漏跡象【路由器多為顏色液體，滲漏部位會集聚一些顏色結晶物】； 3--如果以上方式還是不能確定冷卻液缺少的原因，還有一種比較專業的測試方法-----使用壓縮空氣向冷卻系統加注適當的壓力，再看冷卻液是否在那個部位有泄漏。這種方法要注意安全，檢查的時候要仔細、徹底。 通過以上方式進行檢查，正常是會得到結果的。如果就是找不出泄漏的部位，那注重暖風水箱。最后再研究發動機汽缸體。 看來上面網友的回答，我想了一下，汽缸墊這個里程數一般不至于出現問題，重點看水泵。
回答者：ampione_包子2016-07-12 00:00
根據使用手冊更換，一般機油5000公里更換一次，如果是全合成機油，需要在5000到10000公里更換一次機油，根據不同級別而言。比如：美孚1號機油需要10000公里更換一次，嘉實多磁護、極護也是10000公里更換一次
提問者：58車2016-03-24
你這個是隱患，當時不漏不代表以后不漏，車子行駛的過程中發動機變熱了不能保證不漏，也有可能慢慢滲漏，還是盡早換掉比較好。
提問者：彬維lee2016-08-20
在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油
提問者：yangjeig2016-02-17
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配
提問者：lx9004192016-04-01
一般的潤滑油都可以跑7500公里的
提問者：2013-04-05
是機油、應該及時更換油封
提問者：piliyu6222013-05-02
