提問者：silkr88583272013-05-18 00:00
2012新福克斯在發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)上，在國內(nèi)同價位的緊湊型車?yán)飸?yīng)該是最先進(jìn)的。 雖然沒有渦輪增壓，但是采用了缸內(nèi)直噴，可以很大程度提升燃油經(jīng)濟(jì)性，福克斯油耗高將成為歷史。也就是說，新福克斯的發(fā)動機(jī)和福特最好的Ecoboost發(fā)動機(jī)相比，只是少了一個增壓器，其他完全一樣，性能不言而喻。變速箱，如果沒弄錯的話，應(yīng)該是Powershift雙離合變速器，6檔，駕駛的舒適性和節(jié)油性都有很大的提高，畢竟雙離合不光換擋平穩(wěn)，而且在加速的時候不會損失動力，總體來說：動力在同級別還算強(qiáng)勁。
回答者：goa82352016-05-18 00:00
新福克斯的發(fā)動機(jī)，是一個簡化版的N年前的一款老發(fā)動機(jī)。新款所謂Duratec發(fā)動機(jī)，是基于Duratec HE原形研發(fā)。而Duratec HE 是來自馬自達(dá)的MZR。 MZR一直以來有一個提速的優(yōu)勢，其中S
提問者：cbiattky72013-03-06
雙置頂凸輪軸，每缸四氣門，帶雙正時氣門技術(shù) 沒什么特殊的東西 福克斯原定使用馬自達(dá)775N的后續(xù)產(chǎn)品，但因部分原因改用基于Sigma的改進(jìn)發(fā)動機(jī)
提問者：xuejieaaa2013-09-05
新福克斯搭載了全新的1.6L Ti-VCT發(fā)動機(jī)以及動力更加強(qiáng)勁的2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。其中1.6L發(fā)動機(jī)帶有雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時系統(tǒng)，動力更加強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性更高，其最大功率為125馬力（92kW），峰值扭
提問者：wangyizh012016-04-05
日本馬自達(dá) MZR發(fā)動機(jī)原型 福克斯發(fā)動機(jī)的原型機(jī)Duratec HE 是 福特收購馬自達(dá)后的研發(fā)產(chǎn)品 并更名 經(jīng)過幾次改進(jìn) 調(diào)教 現(xiàn)取消原有MZR搭載的SVT技術(shù) 更換為DVVT雙正時 福特Durate
提問者：展望WLLHB2013-05-22
新福克斯的發(fā)動機(jī) 是一個簡化版的N年前的一款老發(fā)動機(jī) 福特真的沒什么新技術(shù) 別把福特想的多好 科隆沒多大本事 能為福特研發(fā)出什么新奇特的東西出來 新款所謂Duratec發(fā)動機(jī) 是基于Duratec HE原形研發(fā) 而
提問者：kuguachengzi2013-04-22
這車故障率比新福克斯的1.6低很多，而且你看看工況圖，動力輸出比那些1.5 1.6好太多了，所以數(shù)據(jù)是沒用的，試駕才是關(guān)鍵，優(yōu)點(diǎn)就是底盤，相當(dāng)操控，適合玩車或者喜歡駕駛的朋友，落后的問題主要是油耗，空間和新福克斯一樣屬于
提問者：hhwxga2016-01-24
