亚洲网站在线免费观看,欧美性运动视频免费观看网站,国产精品爽爽久久,熟女少妇丰满一区二区

問答

雪鐵龍的2.0世嘉如何換擋省油

提問者：修身養性_David2013-07-20 00:00

最佳答案

特色之限速/定速巡航裝置　　世嘉在中級車中唯一標配限速/定速巡航裝置，但是這一個先進裝備對于從老三樣培養起來的司機來說，需要改變很多駕駛習慣。世嘉的定速和限速設定能以1km/h為單位調節，精確調整車速，相對部分高端車依然有優勢。 　　世嘉的限速/定速裝置通過行車電腦自動控制噴油量和利用發動機阻力維持車速，由于程序控制，所以比人為駕駛更加省油，高效。如果熟練運用這一裝置，在路況較好城市環路，能在60km/h至80km/h之間，完全通過定速解決。　　在設定時，世嘉限速/定速能實現1km/h或者5km/h為單位的調節，兼顧精確調整和大幅度提速的要求。定速在時速高于40km/h時起作用，當設定時速與當前時速差距較大時，打開定速后，自動檔世嘉的行車電腦自動降2檔，以最大加速度完成加速過程，此時充分體現世嘉2.0動力的強勁。在定速狀態時，平均油耗低于手動駕駛約0.5至1升油每百公里。　　根據實際經驗，長期使用定速和限速功能時，世嘉2.0自動車型的平均油耗能在9個以下，路況較好時能達到8個以下，經濟性非常突出。　　特色之發動機迥異決定駕駛方法　　總體來說，世嘉的1.6與2.0都屬于高轉速發動機，在發動機轉速較高時，能達到更好的燃油效率以及動力性能。但是1.6發動機高速設計更明顯，在低速時，扭矩輸出較弱，如果按照普通的駕駛方法，會出現起步熄火，提速緩慢，托檔，叫桿，換擋頓挫等現象，長時間使用會出現積碳，油耗高，并損害發動機主體。2.0發動機設計中強化低速扭矩輸出，相對于福克斯，新寶來，科魯茲等競爭車型，其扭矩輸出始終是強項。在發動機達到1800rpm時，世嘉2.0發動機扭矩輸出既可以達到180Nm，已經達到福克斯2.0發動機的極限扭矩。所以世嘉2.0在低速時，依然表現出強勁的扭矩表現，更適合傳統駕駛習慣。　　1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率區間，就是在3000rpm左右，保證發動機的行駛平順，并且兼顧經濟性。普通用戶用車，不要過分強調“省油”，要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批“老司機”的駕駛方法已經完全過時了，不適應今天汽車工業產品的現狀。以前，“車一動，就上2檔”的經驗對于現在的新車危害非常大。容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足的后遺癥。日積月累后，會縮短發動機的壽命，也增加了用戶的養護成本。　　對于1.6發動機的世嘉MT來說，正確的方法是在平路上保持3000rpm換擋，2500rpm行車。對應換擋車速：一檔——0至20km/h，二檔——20至40km/h，三檔——40至60km/h，四檔——60至80km/h，之后是五檔行車。　　以上對應換擋時機，均能保證換擋時，發動機已經達到了3000rpm的高燃油效率轉速，并且，換擋動作流暢的話，轉速下降后，正好與新檔位匹配，從而徹底避免換擋頓挫。在3000rpm左右時，車輛的油門響應也更加活躍，更富有駕駛樂趣。　　3000rpm換擋并不是教條，出于省油以及保護發動機的考量，須根據路況而定。在下坡路段，可以提前換擋，此時發動機轉速更低一些，也更經濟一些。但是油門響應變遲鈍，但對于正常駕駛，影響不大。　　對于新車來說，3000rpm換擋對于發動機本身沒有任何損害，反而能使發動機盡量工作在高燃油效率狀態，獲得更好的磨合效果。　　2.0手動世嘉的駕駛方法更加傳統，換擋轉速更低，從而減少發動機消耗的能量。2.0發動機推薦換擋速度：一檔——0至15km/h，二檔——15至30km/h，三檔——30至45km/h，四檔——45至60km/h，之后是五檔行車。由于發動機運行轉速較低，所以2.0綜合油耗與1.6接近，兼顧了強勁動力與低油耗的平衡。

回答者：祁銘bomq2016-07-20 00:00

相關問題

車友關注

最新標簽

按字母分類：
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9