提問者：sali劉曾月2013-10-15 00:00
1.
我買的是朗逸1.6 1.如果是磨合期就勁量不要使用牽引力來減速，先退到空擋再踩剎車，對汽車的磨合比較好，但如果過了磨合期就完全不同了，勁量在檔位上來使用剎車，當車速到20碼以下時再換空擋，可以延長剎車使用壽命，防止打滑，而且還省油（你可以看瞬間油耗可以比較出來），一般情況下都這樣，要是剎不住，可以把檔位降到2擋，同時帶點油門放離合，速度會很快降下來的，新手最好不要試，不然把車弄到6000多轉就廢了，我說的是手動擋，自動擋就不存在這樣玩了。 2.離合器頓挫的原因有兩個，一是你的速度比如在25碼以下可以用2擋，45碼以下可以用3擋，60以下4擋，60以上用5擋，若你平時到2000轉就換擋，就掛高一個檔位，比如60的時候就掛5擋，如果是習慣2500就掛低一個擋）第二個最主要原因是你的離合抬起的時候要慢，而且油門要和離合控制的得當，就比如我油門在踩到2000轉的時候掛3擋，剛好就是45碼，感覺很重要，練好了不僅省油，而且車上的乘客感覺也很平滑，習慣了就好了，多多練習吧！這樣很省油，我的百公里油耗都是控制在5.8以內的，夏天開空調在6.5以內。
回答者：期貨配資1比102016-10-15 00:00
你是不是裝了發動機護板？ 若是得話，去看下，估計是護板撞擊變形！
提問者：lbamag2013-03-18
這恐怕是你在低速情況下加油門太重，而不是你說的輕踩油門，是你踩油門不穩導致的。踩油門不穩，會導致傳動系統產生沖擊，發出響聲的。還有一個情況，低速時候變速箱變速比大，輸出扭矩大，所以容易產生沖擊。 排氣管吊耳壞了，
提問者：legend74747412013-06-12
這個問題和你空轟油5000轉沒關系，下面就談一下朗逸的手自一體變速器：tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在于s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“d”檔，tiptronic手自一體變速箱對他
提問者：NBN總決賽2014-08-11
1.溫柔駕駛，不要猛加速猛剎車。 2.注意提前預判要剎車或者要減速的情況，提前松油門怠速滑行，這樣最省油，盡量少剎車。比如前方400米紅燈還剩20秒，盡量慢慢滑過去，不要踩油門過去再剎車。 3.規劃好路線，盡量別走紅
提問者：2014-02-15
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：liubingjiao5582016-01-02
其實發動機運行的三大要素就是：有標準空燃比,有足夠的氣缸壓力，有足夠能量的點火電壓。發動機冷車發抖，其主要原因就是燃燒不良好，缺火。一大部分是混合氣混合不好，我建議你去清一清噴油嘴，讓噴油嘴霧化效果好一點。其次是順便把高
提問者：baixue09282013-07-04
