提問者：tlz132013-12-05 00:00
哪個都有說好的哪個都有說不好的。我自己感覺 卡羅拉發動機應該好點，速騰配置還行只是怕小馬拉大車 朗逸我也不清楚怎么樣。。我該買啥啊。。同志們幫幫我。。
當然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。 其實論懸掛，標致雪鐵龍是比較優秀的。相比其他品牌優勢比較明顯。 當然針對日本車的懸掛嘛， 日本車，其實很輕，鋼材還差 但為了給人一結實，穩重的感覺 所以人為的把懸掛設置的很硬。造成購買者的錯覺。 筆者以前就有個日本車，就明顯覺得硬，還以為多結實了 結果出了事故才明白 今年買了個歐洲車，那個懸掛啊，那叫一舒服 歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了， 對比來看，其中玄機一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實在為本 再提醒樓主一點。 如果說一個汽車操控好，不單單指提速快，轉向準，入彎側傾小等，還有最重要 的一環 就是制動。能快能慢，剎車靈敏！在這點上，日本車商可以被形容為無恥！！ 因為，虛假的實在感和速度是建立在犧牲車本身安全度上建立的 日本車因為懸掛設置的太硬，對汽車本來的剎車系統效果影響明顯。 剎車系統受到嚴重影響。（樓主如果親身對比過日本車和歐洲車，應該有明顯感 覺） 比較突出的是，在急剎車的時候（一般行駛差別同樣明顯） 雖然都配備ABS 但日本車明顯像前滑行距離較長（而且是輪胎抱死，硬往前沖） 而很多歐洲車制動的時候，車身明顯有下壓感，同時很快制動 所以，在現實中往往很多人說日本車剎車系統很差 素不知日本車的懸掛，才是背后隱行的殺手 總結一下 安全性最好的是速騰 小毛病最少的是速騰 車重量最重的是速騰 發動機最舊的是速騰 如果對速度沒什么挑剔，女孩子開一輛紅色或白色的速騰絕對拉風。 思域的外形不錯，其他的沒什么值得炫耀的 馬3保養費用挺貴的，如果不在乎銀子的話，也不錯 馬2太小了，性能和安全也是最低的一個，不過還是很適合女孩子的 朗逸，建議就不要考慮了，這車比速騰低了一個檔次的車，是大眾拿來忽悠中國人的，看得見的地方做足了面子，看不見的安全性和質量都是偷工減料的。而且，新出來的車子還需要市場去檢驗，自己不要當試驗品。
回答者：月下飛天YKS2016-12-05 00:00
朗逸轉為中國設計，外國沒有。說這些的意思是設計可能會有不成熟的地方。 你要求的都是最低配，都是1.6手動的。這兩款車發動機和變速箱都一樣，動力就不用說了。 都是上海大眾出的，質量也不用說。 售價方面，明銳要比朗逸貴
提問者：無敵Oo小軒軒2013-03-27
基本資料 生產廠家：上海大眾 汽車級別： 緊湊型車 上市日期: 2008年6月25日 參考價 格： 11.28-16.28 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4608/
提問者：2013-11-16
您好！ 關于您咨詢的問題，從p檔直接掛到d檔，必須要踩住剎車踏板，從d檔直接掛到r檔也是需要踩住剎車踏板的，否則，就有可能會導致變速箱的損壞。 根據s擋模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。
提問者：囧W室L家L族2013-07-15
上海大眾自主研發的首款A級車LAVIDA朗逸，在2008年北京車展上成為了眾多媒體和消費者追捧的對象。現在北京車展已經落下帷幕，然而網上對于LAVIDA朗逸的討論卻進行得如火如荼，LAVIDA朗逸能夠受到如此的關注和熱議
提問者：kangbq3212016-09-13
當然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。 其實論懸掛，標致雪鐵龍是比較優秀的。相比其他品牌優勢比較明顯。 當然針對日本車的懸掛嘛， 日本車，其實很輕，鋼材還差 但為了給人一結實，穩重的
提問者：anssucr922014-11-08
前面的制動盤比后面的也要大很多，前面需要的制動力要大些，所以前面比后面厚就很正常了，朗逸車的前剎車片我們一般都是在5到6W公里換的，后面9W公里左右，當然也和您踩制動的次數有很大的關系
提問者：wscyhdz2013-06-29
