提問者：anssucr922014-11-08 00:00
哪種的維修費(fèi)用也最低？ 謝謝 這幾種車是我最近比較關(guān)注的，大概年底的時(shí)候買 希望大家能夠綜合一下，幫我提點(diǎn)意見。 謝謝大家
當(dāng)然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。 其實(shí)論懸掛，標(biāo)致雪鐵龍是比較優(yōu)秀的。相比其他品牌優(yōu)勢(shì)比較明顯。 當(dāng)然針對(duì)日本車的懸掛嘛， 日本車，其實(shí)很輕，鋼材還差 但為了給人一結(jié)實(shí)，穩(wěn)重的感覺 所以人為的把懸掛設(shè)置的很硬。造成購買者的錯(cuò)覺。 筆者以前就有個(gè)日本車，就明顯覺得硬，還以為多結(jié)實(shí)了 結(jié)果出了事故才明白 今年買了個(gè)歐洲車，那個(gè)懸掛啊，那叫一舒服 歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了， 對(duì)比來看，其中玄機(jī)一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實(shí)在為本 再提醒樓主一點(diǎn)。 如果說一個(gè)汽車操控好，不單單指提速快，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，入彎側(cè)傾小等，還有最重要 的一環(huán) 就是制動(dòng)。能快能慢，剎車靈敏！在這點(diǎn)上，日本車商可以被形容為無恥！！ 因?yàn)�，虛假的�?shí)在感和速度是建立在犧牲車本身安全度上建立的 日本車因?yàn)閼覓煸O(shè)置的太硬，對(duì)汽車本來的剎車系統(tǒng)效果影響明顯。 剎車系統(tǒng)受到嚴(yán)重影響。（樓主如果親身對(duì)比過日本車和歐洲車，應(yīng)該有明顯感 覺） 比較突出的是，在急剎車的時(shí)候（一般行駛差別同樣明顯） 雖然都配備ABS 但日本車明顯像前滑行距離較長(zhǎng)（而且是輪胎抱死，硬往前沖） 而很多歐洲車制動(dòng)的時(shí)候，車身明顯有下壓感，同時(shí)很快制動(dòng) 所以，在現(xiàn)實(shí)中往往很多人說日本車剎車系統(tǒng)很差 素不知日本車的懸掛，才是背后隱行的殺手
回答者：khjy72016-11-08 00:00
前面的制動(dòng)盤比后面的也要大很多，前面需要的制動(dòng)力要大些，所以前面比后面厚就很正常了，朗逸車的前剎車片我們一般都是在5到6W公里換的，后面9W公里左右，當(dāng)然也和您踩制動(dòng)的次數(shù)有很大的關(guān)系
提問者：wscyhdz2013-06-29
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，從p檔直接掛到d檔，必須要踩住剎車踏板，從d檔直接掛到r檔也是需要踩住剎車踏板的，否則，就有可能會(huì)導(dǎo)致變速箱的損壞。 根據(jù)s擋模式的原理，因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車所用。
提問者：囧W室L家L族2013-07-15
朗逸 空間大些油耗非常低市區(qū)開空調(diào)5毛左右 剎車沒覺得哪不好,蠻松的很靈敏 動(dòng)力可能差不多（我沒開過卡羅拉）
提問者：anxixjs03612013-03-06
存在多種可能： 1、制動(dòng)蹄片與盤或鼓摩擦聲音導(dǎo)致�！ �2、制動(dòng)鼓或盤片與蹄片間存有異物。 3、制動(dòng)蹄片品質(zhì)原因，金屬含量較高或品質(zhì)差、異物多�！ �4、制動(dòng)碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用時(shí)長(zhǎng)變得不規(guī)則或異常，與蹄
提問者：khwpr2015-11-18
樓主選擇的車， 首先風(fēng)范直接開除，沒有安全性可言，簡(jiǎn)直就是一個(gè)薄鐵皮盒子，風(fēng)度的拉皮版，血比鐵貴，除非你不要命了，前幾天看見一風(fēng)范和通用五菱面包在紅綠燈正面撞（車速都不超60邁），風(fēng)范發(fā)動(dòng)機(jī)都漏油了，前面壞了，水箱
提問者：xiaossweaw2017-01-15
基本資料 生產(chǎn)廠家：上海大眾 汽車級(jí)別： 緊湊型車 上市日期: 2008年6月25日 參考價(jià) 格： 11.28-16.28 萬元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4608/
提問者：2013-11-16
