最佳答案

我在2009年10月買了09款的新凱越1.8AT，僅僅優惠2000元，商家送整車膠墊、引擎底鋼護盤、腳墊、輪護、香水、油刷之類的，還答應送貼膜，因為太一般我沒有要，而是直接買貼了別克專用膜(效果很理想)，但這些都不是買這部車要考慮的。主要是考慮新凱越的性價比比較適合上班一族，新凱越造型的較大改變，特別是正面感觀不錯，具有這類車所缺乏的大氣(例如悅動就缺乏大氣之感)，內部裝飾的細膩清新有上檔次的質感(裝飾材料應該是比較好的，因為三十多天以后車內的材料味道就明顯減輕了，其它小車大約要六十多天)，開車時候行駛的操控很適合中年人，方向盤輕松且可以自動回盤，提速不太靈敏但對于不想飚車的人來說足夠了，經過凹凸不平地帶車身的減震性能在我駕駛過的同類型轎車中應該說比較讓人滿意，剎車一般但是防側滑和制動分配感覺比原先開過的佳美、雨燕要好，新凱越的隔音也不錯，關上車窗后車內的安靜程度讓人滿意;音響質量很好，六喇叭的環繞感覺以及音量開大之后仍然還保真在小車之中算是比較出色的了;空調也還行，冬天的熱氣來的比較快，一般一分鐘之后就有。綜合起來看這是一款性價比較高的小車，使人覺得既可以商用接送人，也可以滿足家用市區轉悠和外出，因為它的內部空間比在外面感覺的要大一點，乘坐比較舒適。經過三個月的駕駛，總體上是比較滿意的，沒有發生什么叫人頭疼的問題，只是在拉薩最冷的那天突然電瓶沒電了，經過搭火開動后到4S店，人家很熱情做了檢測沒有發現問題并說再發生這種情況可以換電瓶，但過后卻再也沒有出現過這種情況。當然，這款車也有讓人遺憾的不足之處，一是外出載物感到后備箱稍微局促了一些，大一點東西裝起來有困難;二是后排座沒有中間的扶手(悅動車就有)也讓家人說比較遺憾，三是跑長路時如果和科魯茲一樣安裝巡航定速就好了，這樣會輕松一些;四是說明書和廣告上都說前座有電動調節和加熱裝置，實際上卻沒有，要求買有這種裝置的被告知廠家沒有生產了。車都已經買了，再和其它車比這些其實也沒有實際意義，但廠家應該知道用戶的感覺和評價，畢竟現在用戶的選擇很多了。 買車前，有幾個人告訴我新凱越1.6和1.8的油耗相差并不大，我看了一下這兩個排量的車，發動機不大一樣，1.8的新凱越搭載的是澳大利亞DOHC16(V)氣門雙頂置凸輪軸的發動機，牌子比較硬，我之所以選它和發動四缸16汽門也有關，這種結構的發動機在操控時只要方法得當，是既省油又有力的(例如雨燕1.3的發動機就是這種四缸16汽門，比相同排量的小車有力多了且出力平穩)1.6排量的新凱越可能具有車稅上少的優勢，但是爬坡力量不夠尤其在高原，另外內飾材料和音響也有差別(一分錢一分貨嘛)。開了三個月，感到油耗和駕駛習慣有很大關系，自動檔的車起步要柔，不能急躁，駕駛途中踩油門不要過猛，一般發動機達到2000轉就要松開油門，讓車自動慣性行駛，轉速就會減到1200至1400轉，腳輕輕靠著油門就可以保持40~60公里的時速，離紅綠燈100多米就完全松開油門滑到位置就行了，那種一個勁兒踩油門的方法是很費油的。這樣操作一般市區有9升/百公里也就夠了，長途大約在7升/百公里(說明這車其實油耗是不高或適中的，等5000公里磨合期到了以后，油耗還會低一點)由于發動機不錯，跑了300公里之后排氣管開始冒水汽(這不是毛病而是發動機好的標識)有時候也滴水，因為有這個方面的知識，更加認可發動機的工藝和檢測。因為新車需要好好磨合，在這幾個月內控制車速最高不超過80公里，一般在40、50公里時速就行了。順便提一句，對該車的ABS等功能，也按照汽車工程師說的在濕滑的路上專門跑到80公里時速時狠踩幾次剎車，讓電子芯片記錄下來，使防側滑和剎車分配功能明顯起來。也許1.8的凱越產自上海總廠，多了點錢，我的車沒有什么到處異響啊、關門不好啊、發動機滲油啊等毛病。凱越車的輪胎應該是最值得詬病的，韓國產的錦湖輪胎質量問題已經被大量曝光，經詢問商家也說這個牌子的輪胎因為便宜才被國內汽車廠家大量使用(悅動等用戶也反映錦湖輪胎很差)，有朋友建議一旦發現有問題要及時更換，否則不能上高速，一般行駛5000公里之后，錦湖輪胎的毛病就開始出來(它比米其林、鄧祿普等差，甚至比國產的三角回力都差遠了)，該換的時候不能心疼錢，絕不能拿自己和家人的生命開玩笑。另外，新凱越的血統其實與大宇無關，內行人告訴我，這款車從源頭上講具有較多的意大利車系的血統，又摻雜了德系車的理念，說是別克其實與美系車大相徑庭，單從油耗上講與美系車就很不搭界了。總體說來，對有開過多種車閱歷又有經濟條件的上班族來說，新凱越應該是相當不錯的選擇。據稱，2009年新凱越在全國轎車銷量排名位居第三。希望樓主采納啊!我自己打的!

回答者：2016-02-24 00:00