座椅邊上有兩個旋鈕的,前面一個是調座椅前段的高度,后面一個是調座椅后端的高度 ,就這點高度,沒啥作用,副駕駛沒有
工作原理： 自動座椅的控制電路，其動作方式有座椅前后滑動調節、座椅前部的上下調節、座椅后部的上下調節、靠背的傾斜調節、頭枕的上下調節及腰墊的前后調節等。其中腰墊的前后調節是通過腰墊開關和腰墊電動機直接控制的，并無存
您好，凱越車的后座是無法便攜試拆裝的如果想要拆下后排座椅首先屁股座的那塊坐墊下有兩個卡扣搬動卡扣可以拆下屁股下的那塊坐墊拆開坐墊就可以看到背靠的兩顆固定螺絲是十九的花花拆下螺栓就可以將座椅分兩塊拆下
有個按鈕的
建議您首先檢查一下座椅的固定裝配情況是否緊固正常，如果說座椅的固定裝配情況沒有問題的話，那么您所描述的上述異響很有可能就是由于座椅自身的設計工藝以及制造質量方面存在不良而導致的，具體的原因則必須要根據實際情況對異響進行現
一般都不用把座椅掀起的,你買的是專用的座套嗎?你可以在買的地方叫人幫你安裝的,如果自己安裝也可以的,在座位的底下手可以放過去的,把座套的綁帶拉緊就可以了,有什么問題可以聊聊
你好！建議您檢查下座椅底下螺絲有沒有松動，如若有，及時調整螺絲，然后再試一下。
使勁抬起就開了 下面是卡子的，沒事
右側調節旋鈕可以調節，如果調到最高還是不舒服，就需要考慮買個后坐墊了
換前座的話，在座椅的下邊滑道上有固定螺栓，擰下那些固定螺絲就能拆下座椅。如果是換后座，打開汽車后箱，后座椅與汽車的固定螺栓，在后備箱里揭開后箱擋板就能看到，卸下螺絲，然后在卸下后座與汽車地板上的固定螺絲就能拆下來了。才跑
ISOFIX接口，全稱為國際標準組織兒童安全座椅固定系統，是歐洲在1990年制定并實施的一項兒童座椅標準。這一標準在歐洲車型中得到了廣泛應用，國內與歐洲合資生產的歐洲品牌車型也普遍采用ISOFIX兒童安全座椅系統作為標準配置。ISOFIX標準的特點在于，一個座椅配備兩個接口，后排座椅接口總數為四個，...
ISOFIX接口是什么標準？ISOFIX全稱為國際標準組織固定系統，是歐洲在1990年制定并實施的兒童安全座椅固定系統標準。由于ISOFIX標準起源于歐洲，因此歐洲車型大多采用ISOFIX系統作為標準配置。國內與歐洲合資生產的歐洲品牌車型也普遍配備ISOFIX接口。當我們在后排座椅上看到明顯的ISO...
要掀開別克凱越后排座椅，首先需將座椅角往上抬，使鐵環與底盤卡槽分離。接著，抓住座椅與靠墊縫隙，向前掰動座椅。然后，拆卸固定座椅與安全帶卡扣的螺絲，同樣操作另一邊。最后，座椅即可拆下。需要繼續把住別克凱越后排座椅與后排靠墊的縫隙后往前掰后排座椅。再將固定別克凱越后排座椅與安全帶卡扣的螺絲拆卸下來。汽車...
別克凱越后排座椅拆卸步驟如下：首先，將座椅角往上抬，使鐵環與底盤卡槽分離。然后，找到并拆下固定座椅的螺絲。接著，拆卸固定安全帶卡扣的螺絲。最后，拆下座椅另一邊的螺絲，即可將后排座椅拆下。整個過程中，注意安全，確保螺絲拆下后座椅能順利取下。此時即可找到固定后排座椅的螺絲，將其拆下即可。接下來再將固定、...
別克凱越后排座椅拆卸時，將后排座椅的兩個鐵環與底盤卡槽分離，拆掉固定后排座椅與安全帶卡扣的螺絲即可完成。以下是關于別克凱越的具體介紹：1、動力系統：搭載1.3LEcotec雙噴射發動機，匹配CVT智能無級變速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm。2、安全配置：采用高強度輕量化的車身設計，高強鋼比...
這個價位的鋒范、哥瑞、朗動、k3在省油、毛病少、保值方面都比科沃茲更勝一籌。科沃茲實際上是老凱越的換殼、換內飾版本。三大核心部件——發動機、變速箱、底盤均源自老凱越。科沃茲將老凱越的雙連桿獨立后懸架改為扭力梁式非獨立懸架，低配車型甚至沒有備胎。油箱容量也從60L縮減至41L，后排座椅無法放倒。全系標...
凱越作為緊湊型家用轎車，以其大眾審美觀和家庭定位受到歡迎。近期，河南地區某經銷商處2020款15NCVT豪華型優惠高達3.4萬，裸車價僅6.59萬。該車采用全新家族式前臉，內飾舒適且檔次感強，座椅柔軟適合長途駕駛。搭載1.3L自然吸氣發動機，匹配手動和CVT變速箱，油耗表現優秀。如此優惠的凱越，是否...
別克凱越hrv自動擋在不同路況下的油耗表現各異。高速行駛時，油耗約為6-8升/百公里，而市區駕駛則相對較高，冬季可達13-15升/百公里，夏季則在8-9升/百公里。整體來看，年均油耗大約在10升/百公里左右。外觀上，雖然初看并不驚艷，但隨著時間的推移，其耐看性和細節設計逐漸顯現，亞麻金色的車身配色也...
汽車故障診斷中，溫度檢測是關鍵一環。案例顯示別克凱越空調制冷問題實為三元催化器過熱，由點火線圈連接不良引起。汽車電氣系統故障常伴隨溫度變化，紅外測溫儀能高效檢測電氣元件、線路接點溫度，快速定位如點火線圈、座椅加熱、后窗除霧熱線等故障，以及接觸不良、漏電等問題，提高診斷準確性。3．案例分析有1輛別克凱...
今年摩托車市場上，國產品牌表現亮眼，新車型層出不窮。四缸車型如凱越400RR、無極RR525等備受矚目，而錢江QJMOTOR賽1000RR和貝納利899等也備受關注。力帆子品牌派方星艦6以其新穎設計和直列雙缸573cc發動機脫穎而出，寬大座椅和靠背設計讓乘客享受舒適騎行。這款旅行太子車不僅外觀霸氣，...
智跑作為我的第二輛車，相較于15款手動老凱越，長途駕駛體驗有了顯著提升。車身更大，SUV的體型帶來更強的安全感和自信。座椅寬大舒適，弧度符合身體曲線，長時間駕駛不易感到腰痛。新車的隔音、震動和動力都有質的飛躍，高速超車更從容。坐墊和靠背面積大，皮質表層打孔，透氣性好，后座空間寬敞。自動擋減輕駕駛負擔...
別克凱越作為曾經的銷量神車，二手車市場上4萬的價格看似劃算，但朋友們認為不值。原因包括其外觀設計過時，與同年大眾朗逸相比不夠時尚；內飾老舊，方向盤造型丑，喇叭位置不便；雖然后排座椅舒適，但整體動力與舒適性一般。此外，自動擋油耗高，小毛病多，如抖動和異響，這些問題使得4萬購買它顯得不值。別克凱越這車在...
全新別克英朗1.5L自吸4缸版上市一個多月，配備AT變速箱，售價約11.99-12.59萬。車輛尺寸適中，油耗表現良好，發動機參數標準，懸掛配置優秀。試駕中感受到新車塑料感較強，剎車敏感，后排座椅稍硬。但整體性價比高，評分中等偏上，適合十萬以內購買合資車的消費者。深度試駕車型2020款別克英朗4缸1...
新凱越的內飾經過精心設計，展現出對品質的重視。座艙內部采用雙H設計理念，創造出和諧的駕乘空間。U形設計元素和Harmony內飾色彩搭配，加上鍍鉻金屬和木紋飾板的裝飾，展現出細膩與豪華。中控臺功能區域分明，E-TOUCH集成旋鈕操作便利。炮筒式儀表板立體感十足，車內門飾板和座椅用料考究，雙縫線做工精致...
凱越以其年輕活力的外觀設計和別克家族化飛翼式格柵吸引眼球，而福美來M5則以其全尺寸車身和風動美學設計脫穎而出。內飾方面，凱越的輕薄化設計和麂皮絨座椅提供了舒適的乘坐體驗，福美來M5則以經典霸氣的內飾和動感色彩吸引消費者。動力方面，凱越的1.3LEcotec雙噴射發動機與CVT智能無級變速箱搭配，提供...
新一代別克凱越以其沉穩大氣的外觀設計和肌肉感線條吸引眼球，犀利大燈和雙腰線設計彰顯運動風范。內飾采用軟塑材料，配備7.0英寸液晶屏和手動空調，座椅寬敞，乘坐空間滿足日常需求。車身尺寸在同級別中表現優秀，后備箱容積也相對寬敞。搭載1.3L自然吸氣發動機和CVT無級變速，動力表現上乘。安全配置齊全，包括...
凱越作為別克品牌在中國的老牌車型，擁有一定的市場影響力。但就2019款凱越500x的實際情況來看，該車型在外形、內飾和動力上都有一些不盡如人意之處。外形上，新凱越相對較小巧，內飾設計較為簡陋，材質以硬塑料為主。動力方面，1.3L自然吸氣發動機配合5MT或CVT變速箱在現今市場顯得略顯不足，動力性能較...
雪佛蘭科沃茲320自動欣悅版在性價比上并不占優勢，與鋒范、哥瑞、朗動和k3相比，后者在省油、故障率和保值率方面更勝一籌。科沃茲實際上是老凱越的換殼產品，三大核心部件均未升級，后懸架從雙連桿獨立懸架減配為扭力梁式非獨立懸架，低配車型甚至沒有備胎。油箱容量從60L減少到41L，后排座椅不可放倒，全系標配...
凱越2013款1.5L自動尊享型配置如何？讓我們來看看車主們對內部配置的看法：網友@rainmusic表示：“車的舒適性還是不錯，座椅的包裹性很好，坐起來很舒服。”網友@丹丹2則說：“CVT沒有頓挫感，坐起很舒服，真皮座椅，就是減震有點點硬，價格決定了舒適，哈哈。”網友@lin007則直接表示：“值...
凱越內飾設計精致考究，儀表炫酷，座椅舒適。但缺少中控液晶屏，顯得有些過時。空間適中，后排舒適性得到車主認可。整體外觀簡約干凈，駕駛穩定安靜。不少車主對凱越的舒適性給予較高評價，但也有人認為空間稍顯狹窄。總體來說，凱越內飾舒適性較好，動力穩定，是一款不錯的家庭轎車。對車企來說，一款車的生產制造絕非易事...
