提問(wèn)者：老百姓我們官2016-03-30 00:00
先簡(jiǎn)單介紹車況：俺的小白1.8十周年自豪，目前剛剛2000公里。基本都是在深圳市區(qū)跑，典型的上下班用車，上班一般是下梅林走北環(huán)到華強(qiáng)北。下班一般是從筍崗路回梅林。由于早上比較早，塞車不是太嚴(yán)重，下班塞車比較厲害了，基本就是走走停停。目前平均油耗穩(wěn)定在8.7。目前為止，對(duì)eco模式我有如下感受：1、市區(qū)跑開(kāi)eco和關(guān)eco沒(méi)感覺(jué)出來(lái)油耗有變化，都是8.7；2、開(kāi)空調(diào)和關(guān)空調(diào)也沒(méi)感覺(jué)出來(lái)油耗有什么變化，都是8.7。（納悶中……）3、開(kāi)eco模式，油門反應(yīng)靈敏度下降，之前油門控制不好竄車的情況基本杜絕了，舒服多了。4、開(kāi)eco模式，并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力不足，80公里的時(shí)候超車，稍微深踩油門，速度就上去了，超車依然很輕松。這里說(shuō)一點(diǎn)，超車前最好先松一下油門，然后再踩下去，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，很爽的趕腳！5、開(kāi)eco模式，并沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)空調(diào)制冷不足。思域的空調(diào)很給力，一般兩個(gè)人在車子里時(shí)都是開(kāi)28度，很舒服。人多的時(shí)候會(huì)開(kāi)26度，也夠了。綜上，eco模式下，竄車現(xiàn)象少了，車子坐起來(lái)舒服了。動(dòng)力雖然沒(méi)有不開(kāi)eco那么迅猛，但也游刃有余，對(duì)于我這種不溫不火的性格的人來(lái)說(shuō)，再合適不過(guò)了！
回答者：yedeliang0002016-04-01 00:00
ECON 的中文意思是智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。是本田環(huán)保科技的一個(gè)領(lǐng)先成果，最早運(yùn)用在九代思域上，在2月22日上市的新CR-V上作為全系標(biāo)配系統(tǒng)，ECON系統(tǒng)是通過(guò)控制氣門開(kāi)合度改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者
提問(wèn)者：kit1s6c72013-07-04
當(dāng)然是選明銳啊。思域作為東本的唯一的一款A(yù)級(jí)車，配置沒(méi)檔次，高油耗偽運(yùn)動(dòng)，安全性也堪憂。 第一，思域?qū)嵈驅(qū)嵉目萍寂渲每梢哉f(shuō)是寥寥無(wú)幾，車燈不是LED的，空調(diào)不是雙區(qū)的。新明銳搭載了N多最新的科技配置
提問(wèn)者：飛天小豬6662016-08-22
按下ECON鍵瞬間，顯示屏上的綠色樹(shù)葉標(biāo)識(shí)首先讓駕駛者意識(shí)到，車輛已經(jīng)進(jìn)入了低碳環(huán)保的駕駛模式。接下來(lái)，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性；
提問(wèn)者：Hlander2013-03-25
凌派動(dòng)力表現(xiàn): 本以為凌派實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)與思域別無(wú)二致，在我寫(xiě)這篇車評(píng)時(shí)，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤(pán)最終沒(méi)能打響，因?yàn)榱枧深^段動(dòng)力反應(yīng)要比思域平淡許多。再說(shuō)得再形象點(diǎn)，就是凌派初段加速就像開(kāi)了“ECON”模
提問(wèn)者：2甜_到_悲_傷2015-08-17
樓主，不管哪個(gè)牌子，新車磨合期的注意事項(xiàng)都是一樣的，請(qǐng)你熟讀車輛的說(shuō)明說(shuō)書(shū)，參考以下的幾點(diǎn)操作，就可以了： 一， 為什么要有磨合期： 磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500
提問(wèn)者：urAQ30SH2013-04-05
思域是一款家用車，功能以舒適為主，并不看重運(yùn)動(dòng)性能。思域的ECON模式（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）通過(guò)控制氣門開(kāi)合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)
提問(wèn)者：lewis123452016-09-13
