這倆車你要啥通過性，通過性都不讓面包。 這就是普通的城市代步車 A級車。 如果實在要比較 建議思域 因為crv建立在思域的地盤基礎上，不過卡羅拉的地盤打造了RAV4。 建議思域！
日本車，韓國車就是一薄鐵皮
對人的保護還是很強大的，對車的保護就不行了 也就是說撞車后車子損失大，但是人基本沒什么事
日本車設計原理不一樣，簡單的說，日本車安全設計指碰撞后吸收能量，保護駕駛者安全，而歐洲車可以說是硬碰硬。
僅是這兩款車PK的話，我建議思域。 但是這有個前提，負重不要過多，最好是前排做人，后排空著，這時候思域通過性高于榮威550；如果坐滿5個人，榮威思域通過性是一樣的，都過不了太高的坎。
車很好，性能卓越。安全性是仁者見仁智者見智，反正是通過4級碰撞試驗了
凌派的全車使用的是高強度鋼材 但是實際安全性還不清楚 因為沒有做碰撞測試 也沒有實際發生過事故 1.8L發動機與思域一樣 整車是日本本田為中國直接設計投放的產品 廣汽本田生產銷售 動力性和平臺跟思域基本一樣 可以參考思域
這兩款車的做工和質量都比較好，不具可比性，如果城市代步，對空間沒有太大要求，推薦思域，它的油耗低，比較經濟實惠，如果路況不好，喜歡自駕游推薦本田xrv它的通過能力強，
XRV通過性強，思域駕駛感好，提速快。如果路況好可以選擇思域1.5T。路況不好選擇XRV。新手還是SUV吧，盲區少。不過思域這次改版確實很厚道，本來玩渦輪，寶馬都嚇一跳，我在等本田的冠道！
1.**發動機電子控制系統**：包括發動機集中控制系統、自動化變速控制系統、制動防抱死和牽引力控制系統等。這些系統能夠根據不同的駕駛條件調整點火時機、燃油噴射量和排氣再循環率，以實現最佳的發動機性能。2.**底盤綜合控制與安全系統**：涵蓋車輛穩定控制系統、主動式車身姿態控制系統、巡航控制系統等，這...
測試內容涵蓋：1.車內噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續經過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統的性能。測試結果顯示，瑞虎8在隔音方面表現出色，使用了大量隔音材料并優化了發動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現中規中矩，雖然采...
新款保時捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對于318線路去拉薩的路況來說，完全可以應對。這條線路已經非常完善，與普通國道無異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會對車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業越野人士嘗試，因為那里路況惡劣，需要專業的越野車和野外生存...
飛度的避震器給人硬碰硬的感覺，但問題并非避震過硬，而是過軟。高速過彎和剎車時側傾和點頭現象嚴重。通過更換KYB藍桶避震器，改善了原廠避震過軟的問題，提升了舒適性和剎車穩定性。雖然輪胎對舒適性影響不大，但馬牌CC7和普利司通綠歌伴能有效降低胎噪，提升駕駛體驗。米其林XM2+表現一般，不推薦。飛度的避震...
緊湊型車思域與中型車雅閣，預算17萬時的選擇。思域頂配配置豐富，包括車道偏離系統、車道輔助系統、主動剎車安全系統等，而乞丐版雅閣則配置較低，缺少這些高級功能。動力上，兩者最大功率均為130kW，但雅閣作為中型車，在加速和油耗上略遜一籌。雅閣外觀更大氣，駕駛質感和隔音效果優于思域，但存在“熄火門”問題...
歐藍德以其2047的產品定位，在同級別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級全輪控制系統使其在爛路上的表現超越同級對手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎。在實際測試中，歐藍德輕松應對了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現了其出色的底盤通過性。其底盤...
飛度與致炫的空間對比中，飛度略勝一籌，尤其是988以上車型的魔術座椅設計值得稱贊。動力方面，飛度加速更快，動力更強，平順性更佳，但發動機噪音稍大。油耗方面，飛度1.5CVT比致炫1.54AT更省油。視野上，飛度更寬廣，舒適度上，飛度減震硬，座椅偏硬，不如致炫舒適。做工方面，飛度門輕，感覺松垮，與3萬...
思域和凌派都是緊湊型車市場的有力競爭者，雖然指導價略有不同，但兩款車在安全、舒適和動力配置上表現接近。思域在動力方面有優勢，而凌派在車身尺寸方面略勝一籌。因此選擇哪款車型還需根據個人需求來定。如果你對動力輸出要求較高，那么思域可能更符合你的口味；而如果你在乎車身尺寸和舒適性，那么凌派可能更適合你。綜...
夏天雨季來臨，許多純電動車主擔心雨天出行的安全性和涉水能力。電動車的動力電池、電機和電路部分都經過特殊防水處理，因此不怕水。盡管部分廠家可能降低安全標準以節約成本，但我國電池防水等級多達到ipx7，電動汽車涉水通常無問題。電動車沒有進排氣裝置，涉水能力甚至優于燃油車，不怕熄火。只要安全標準達標，電動...
根據所給文章內容，以下是一個150字的1.大眾途悅、斯巴魯XV、寶馬X3和鈴木維特拉，均為全時四驅SUV，具備出色的通過性和駕駛性能。2.途悅和斯巴魯XV配備先進的全時四驅系統和多項安全配置；寶馬X3則以其強大的動力系統和操控感著稱。3.鈴木維特拉作為小型SUV，雖配置相對較少，但其全時四驅系統仍為...
2022新款T型房車以其29.8萬起的親民價格，提供了高配置和寬敞空間，駕駛體驗舒適�；赩90底盤，車長5.99米，寬2.4米，高度2.8米，風阻和風噪控制出色。搭載2.0T柴油發動機，功率110千瓦，扭矩375N.m，配備法國邦奇六AT自動變速箱，滿足國六B排放，百公里油耗僅9升。車輛核載六人，...
雪佛蘭科沃茲的底盤高度為14cm，這一離地間隙對車輛的通過性有著直接的影響。底盤高度適中，既保證了良好的通過性，又避免了高速行駛時的側翻風險。科沃茲采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，結合美式運動底盤調教，提供了精準的駕駛感受。車身結構采用BFI一體化籠式設計，高強度鋼使用率高達67%，并...
東風日產勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過性。其車身尺寸優于競品繽智和XR-V，主要優勢在于長度和軸距較大，空間表現相當。底盤平整性亦有助于提升通過能力。東風日產勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過性，繽智/XR-V底...
在外觀和內飾造型上與現款保持一致，V-Motion設計語言，大尺寸蜂窩狀U型前格柵，LED大燈，對稱布局中控屏，日產智聯系統、智能語音控制、車載導航等功能，2.5L自然吸氣發動機，142kw功率，245Nm扭矩。配置更高、通過性更強，是一款性價比非常高的車型。全新日產途達2020款在配置和外觀方面都...
繽智底盤通過性較好，懸掛調校偏向舒適，但為增運動感，發動機轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強。前麥弗遜獨立懸架優化，后扭力梁設計提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測試中整體表現獲五星評價，側面碰撞或有翻滾風險，但結構保護有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時，車內乘客...
航海家配備了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等四項安全性配置。同時，該車還配備了車內PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統、遠程啟動等二十一項舒適便利配置。航海家2021款2.0T四驅尊享版的官方指導價為348800元，目前臺州市的最低報價為338800元，比官方指導價優惠了10000元。...
2017款雷凌的最小離地間隙為105mm，這一數據對于評估車輛通過障礙物的能力至關重要。較高的離地間隙意味著更好的通過性，但可能犧牲一定的穩定性。該車型的底盤高度為110mm，這一較低的數值在轎車中較為常見，而SUV車型則通常擁有更高的離地間隙。雷凌以其卓越的操控性而聞名，這得益于其精確的行駛控制和...
夏天雨季來臨，許多純電動車主擔心雨天出行的安全性和涉水能力。電動車的動力電池、電機和電路部分都經過特殊防水處理，一般不怕水。但部分廠家可能為節約成本降低安全標準。我國電池防水等級多樣，大部分電動車防水等級達到ipx7，涉水通常無問題。電動車無進排氣裝置，涉水能力甚至優于燃油車，不易熄火。只要安全標準...
首先，讓我們來看看這款車的外觀和造型。思域兩廂版的變化主要在外觀上，但內飾方面的變化相對較少。變化最明顯的是后排座椅空房間。配置方面，總體來說還是保持了轎車版的水平，配備了本田SENSING系統。動力系統方面，思域兩廂保持了轎車版的水平，依舊是大家熟悉的1.5T直噴發動機，搭配CVT變速箱或者6MT...
思域國五與國六車型在尾氣排放標準上存在顯著差異。國六標準要求更低的污染物排放量，以應對日益嚴格的環保要求。自2019年起，部分城市開始實施國六排放標準，其中包括國六a和國六b兩個階段。國六a相較于國五，主要降低了一氧化碳排放限值，而國六b則在多個排放指標上提出了更為嚴格的要求。例如，國六b標準規定一...
