提問者：zihu512013-06-16 00:00
跑高速的時候，以前能跑210，現在最多195就上不去了。用的是97號加全合成機油。 還有用S檔，車速在180的時候，4檔，油門踩死，轉速6000的時候，會下降200轉左右，然后繼續上升到7000轉換擋。是什么情況？ 車子一年多了，才跑了1萬4千公里
這個得看具體情況，如果整個路段是一個上坡的話，很難開到極速，如果是在下坡路面才能達到。 思域發動機轉速在6000轉時會自動斷油，我估計你遇到的是這個問題，這是個自動保護的程序，你可以試一下原地掛空擋，踩油門，我記得我的思域踩到5000的時候就斷油了，不過就是一瞬間，只要你的腳不離開油門踏板，馬上就又回恢復轉速，也就應該是你說的200轉左右。 至于你說的“然后繼續上升到7000轉換擋” 這個到底是在你使用S檔手動操作的時候 還是在自動擋的情況下。 你是說 6000轉——降低200——繼續踩油門升至7000轉嗎？ 這個，如果你使用S檔的情況下就不太好解釋了，如果是自動擋的話，有可能是打到6000轉——斷油——變速箱自動降檔（這個在很多坡路上當油門增加到一定程度時會遇到這種情況，這是電腦自動根據你的油門輕重來作出決定的）這時是車子帶著低檔位齒輪高速旋轉，發動機轉速當然會超過6000轉，但是發動機實際已經停止供油，隨之，又回自動升入下一檔。 以上是推測，具體你還需要自己測試，最好弄個小的水平儀放在車內，找到一段平整，或是下坡的路段進行測試。油門不要過猛地一踩到底。快速踩到底也不要在死位停止過長時間，尤其在換擋時注意送一下，要不然換擋瞬間屬于空擋，如果仍然踩死，就容易發生6000轉斷油的現象。最后十分敬佩你開這個高速度的精神，這個速度也是思域的極速了，不過安全第一，畢竟思域太單薄了。
回答者：pangjiewen2016-06-16 00:00
出現這種情況是由于06年款的思域的皮帶纏繞方式會使得發動機運轉與1500轉/分鐘時與發動機產生共振。車輛行駛一段時間后由于積碳等原因使得發動機平順性降低，震動水平上升。而皮帶共振放大了發動機本身的震動，并產生異響。此問題
提問者：牛車網2014-01-17
從外觀來發動機造型當然差不多，畢竟都是直列4缸發動機，也畢竟都是本田的車，雖然都采用了本田的招牌技術i-VTEC，但兩款發動機的區別還是較大的！八代雅閣2.0的發動機為2.0升直列4缸DOHC雙頂置凸輪軸16氣門i-VT
提問者：NUODAN1112016-07-30
速度高,轉速低是省汽油啊,自動檔就是這樣,你開到100看轉速還會低嗎?4缸車,又是高速發動機,聲音聽起來不太舒服,沒什么奇怪的,這不會損害發動機. 比較猛踩油門，這時車就會減一檔,轉速才上去了,減一檔轉速當然會上去,
提問者：四方雅居2013-04-17
自動檔的車大約在650到850之間
提問者：njht55kuyu2013-03-14
你好。低慣量渦輪增壓機。發動機1600轉開始介入。祝你用車愉快58車
提問者：Gabriella皓2016-04-24
本田思域發動機是低轉速高扭距發動機。希望我的回答能幫到你
提問者：UrgertyAffify2014-11-08
