提問者:四方雅居2013-04-17 00:00
速度高,轉速低是省汽油啊,自動檔就是這樣,你開到100看轉速還會低嗎?4缸車,又是高速發動機,聲音聽起來不太舒服,沒什么奇怪的,這不會損害發動機. 比較猛踩油門,這時車就會減一檔,轉速才上去了,減一檔轉速當然會上去,上去又費油,又增加機械磨損的次數.
回答者:CalvinSheung2016-04-17 00:00
出現這種情況是由于06年款的思域的皮帶纏繞方式會使得發動機運轉與1500轉/分鐘時與發動機產生共振。車輛行駛一段時間后由于積碳等原因使得發動機平順性降低,震動水平上升。而皮帶共振放大了發動機本身的震動,并產生異響。此問題
提問者:牛車網2014-01-17
你好。低慣量渦輪增壓機。發動機1600轉開始介入。祝你用車愉快58車
提問者:Gabriella皓2016-04-24
自動檔的車大約在650到850之間
提問者:njht55kuyu2013-03-14
簡介 i-vtec.系統是本田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫,最新款的本田轎車的發動機已普遍安裝了i-vtec系統。本田的i-vtec系統可連續調節氣門正時,且能調節氣門升程。它的工作原理是:當發動機由低速向高速
提問者:sunle07042013-03-23
我的思域也是這樣的,而且不只是思域是這樣,現在的車子基本都是這樣,不過便宜一些的國產車可能不是。 這是電噴發動機一個自動的功能,就像是冬天著車以后,或者是冷天著車,會發現發動機怠速會很高,一般在1500轉左右,而
提問者:lxy111903122013-11-21
從外觀來發動機造型當然差不多,畢竟都是直列4缸發動機,也畢竟都是本田的車,雖然都采用了本田的招牌技術i-VTEC,但兩款發動機的區別還是較大的!八代雅閣2.0的發動機為2.0升直列4缸DOHC雙頂置凸輪軸16氣門i-VT
提問者:NUODAN1112016-07-30