提問者：a896178432013-06-18 00:00
速騰為什么比朗逸貴點， 跟POLO比誰跟好
1.4T+7'DSG 兩車同排量靜態對比速騰和朗逸出自不同的大眾緊湊級車平臺，朗逸和寶來同屬大眾集團98年推出的PQ34平臺產物，國際上并沒有朗逸這個車型，是上海大眾在寶來基礎上進行自主拉皮的產物，速騰出自2005年大眾推出的最新緊湊級車平臺PQ35，獨立懸掛的廣泛應用是這代產物的最大特點，獨立懸掛對操控和舒適性都相比PQ34的半獨立扭力梁懸掛有著質的飛躍。從中國大眾產品線來講，很容易糊涂，因為TSI+DSG已經基本覆蓋全產品線，但要注意一點，即便是動力總成一樣，但是不同的車型出自不同平臺這一本質事實不可改變，價格上也有差距。速騰 朗逸 只談不同尺寸規格 朗逸在寶來的基礎上再次增大，空間上比速騰大后懸掛方式 這是兩平臺最大的不同，速騰先進，朗逸無法改變自己的母體備胎尺寸 速騰為全尺寸備胎，值得表揚！ 但是朗逸卻........自動駐車/上坡輔助 此設備我個人認為是噱頭，朗逸配備 胎壓監測裝置 朗逸配備，值得表揚，這可是非常實用的電子設備！真皮方向盤 朗逸配備，其實沒多少錢多功能方向盤 朗逸配備，值得表揚！ 速騰的方向盤空空蕩蕩真皮座椅 朗逸配備！后座中央扶手 朗逸配備！外接音源接口 朗逸配備！虛擬多碟CD 朗逸配備！防紫外線/隔熱玻璃 朗逸配備！ 后視鏡自動防眩目 朗逸配備！感應雨刷 朗逸配備！好！值得表揚！ 也是非常實用的配置！后座出風口 速騰配備！ 后座的乘客可以吹到空調了哦溫度分區控制 速騰配備！ 因為朗逸沒有后排出風口，所以這項配置當然缺席空氣調節/花粉過濾 朗逸配備！總結：因為平臺先進度不同，朗逸試圖彌補自己平臺上的落后，在車內的電子輔助項目上下足功夫，但看似朗逸性價比高的同時我提醒一下，朗逸的這些配置，后天全可以加裝，但是懸掛問題，是天生的，我國民用車是不讓改裝的，所以，速騰的價值就體現出來了，畢竟是新平臺的產物，全世界都在用這套東西，而朗逸的半獨立扭力梁懸掛的確有些落后，談不上運動，可惜了那個強大的心臟，身手不矯健再有勁也顯得有些笨，況且身子還那么大，朗逸的確在速騰面前談不上運動，這“運動版”也只是相對于曾經的朗逸而言。南北大眾對這兩款車的廠商指導價格都是16.28萬，但是明顯朗逸的電子設備和輔助設備更全更偏向家用，對于看重性價比的家庭用戶朗逸的確很適合。速騰的運動型操控性都具佳，但是有些配置在這個價位確實還不夠，需要選擇
回答者：BBPHOTO2016-06-17 00:00
要看你的實際使用需要。1.6的自然吸氣發動機勝在低轉速大扭矩加上維修保養便宜；1.4T的發動機，在渦輪增壓介入之前就是相當于普通的1.4的發動機，但是渦輪增壓介入之后會大幅度提高動力水平。 僅從動力曲線分析，兩款發動機的
提問者：pwute2013-11-29
速騰1.4T的動力性是值得考驗的，基本沒話說，也許這款發動機沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。 但是性價比絕對在市場上居前。 簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧： 這個1.4TSI發動機可不是簡單的一個小排量渦
提問者：1kldsferg2013-02-23
速騰1.4T的動力性是值得考驗的，基本沒話說，也許這款發動機沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。但是性價比絕對在市場上居前。簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧： 這個1.4TSI發動機可不是簡單的一個小排量渦輪增壓發動機
提問者：zxy73262016-07-01
一汽大眾的寶來、新寶來 都是當初引進的 德國大眾JETTA 第四代。新寶來是一汽大眾自己改款的產品，改了外觀、內飾和動力。一汽大眾的速騰 引進的原型車是 德國大眾JETTA 第五代，當然，引進后動力也改了，都變小了。
提問者：laylawei2016-09-13
速騰車為了保證安全性，鈑金厚度和防撞桿樣樣都很標準，雖然使得整車更有質感，但是重量也不低。1.6L的引擎和大眾變速箱的配合和協調，動力曲線很規則，但是畢竟沒有可變氣門也沒有渦輪增壓，技術方面沒什么亮點，動力性很是很有限的
提問者：Cedpqrti2014-09-30
速騰1.4T的動力性是值得考驗的，基本沒話說，也許這款發動機沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。 但是性價比絕對在市場上居前。 簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧： 這個1.4TSI發動機可不是簡單的一個小排量渦輪增壓發
提問者：sdfdsfdf...2016-06-26
