提問者：mmewx2016-09-20 00:00
因為引擎四個缸沒有完全燃燒做功 氧傳感器收集到后傳回數據 很多網友去了修理廠在檢測缺火的那個缸時 把火花塞和其他兌換一下 發動機就暫時不在抖動了 似乎故障排除了 其實你只要把火花塞或者噴油嘴拿下在按上就會暫時故障消失 這是因為根本就不是4s說的油品的問題 也不是有人認為的噴油嘴問題 真實的原因是賽歐嚴重的缺陷那就是電腦故障 它不發生在行車時 大多在打火啟動時 電腦出現錯誤致使噴油嘴噴出大量高濃度原油 瞬間淹了火花塞 致使不能點火燃燒 只要你不打開火花塞永遠都會缺缸下去 這是賽歐缺陷 即使你調換了或更換了火花塞和噴油嘴 只是暫時解決了發動機故障 而隱患一直都在 對發動機損害更大 這是賽歐嚴重缺陷 可通用東岳汽車有限公司卻一直在裝聾作啞 最后還要說一下不要以為什么電腦升級就行了 通用根本沒這項技術
回答者：jinjiansheng2016-11-14 00:00
別克賽歐發動機，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發動機冷卻系統進行常規檢修后，例如檢查水溫傳感器、節溫器以及散熱器風扇是否工作正常，或者進行散熱器內部和外表面清洗等操作后，大多數水溫高的故障都可以排除。 還
提問者：Vk5ui02015-10-13
實際原因是賽歐胎里帶的缺陷 這個新賽歐在新提車時的最開始階段不會太費油 可大約過了一年就會達到百公里15以上 這就是賽歐最坑人的地方 任何車壞了任何地方都是可以買來配件修復的 可賽歐這個耗油巨大的缺陷是無法弄好的 通用一
提問者：yingluowuheng2014-12-24
總的來說是一臺低耗高效小排量的發動機。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：韋志午2016-05-04
燃油量過稀是發動機在燃燒過后燃油量和空氣的配比不對，主要原因是空氣和油量的比例較小（正常比例14.6:1）造成的，由于發動機在出廠前都匹配好的，這樣就是在你使用過程中造成的，你的電腦顯示是氣缸1有問題，其余三個缸正常，這
提問者：EdwardWon2015-12-18
雪佛蘭賽歐發動機有異響的診斷與排除：一、連桿軸承異響故障故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲
提問者：yasmine.cai2016-01-04
