行駛中脫檔是由于變速箱內部自鎖機構出現問題而造成的，檢查自鎖系統是否工作正常，如有問題就更換相關部件。對于故障碼可進行刪除，然后進行【離合器嚙合點設定】和【變速箱檔位自學習】，試車看是否還會出現，如果重復出現，建議更
電路的是
出現這種情況,主要原因是功放功率過小導致的,帶不動低單炮。當出現功放過載嚴重時,如果是好的功放就會啟動自我保護,如果是一般的功放會直接出現燒機的現象。所以解決的方案就是換功率大的功放來推喇叭和低音炮，還有要注意的是功放里
這款還好，因為是老款質量還是算過關的不過價格嘛應該30000合理一點，油耗還行百公里的話7升左右吧，一般還是要看個人開車習慣的，安全性還是蠻高的，雖然現在這款車早已停產，不過配件不管是4S店還是市場上都有賣的，可以去別克
通用的車子油耗都是挺高的,1.2的估計平時6個有,夏天開空調在7個左右,小毛病么每個品牌的車子都是有的,關鍵是發動的質量要過關,我開的是新凱越.也是通用車,發動機都是同一系列的,只是排量不一樣,我感覺還是可以的就是油耗大
使用新賽歐半年。。。 優點： 1.地盤扎實，操控性好；減震很舒服（因為是新車，以后就不知道了）； 2.動力加速沒得說，很好。超車提速有點1.6L以上的效果。 3.至于安全，只要車不出什么關鍵部
保險絲燒了，
賽歐，一個數年前讓我們為之感動為之叫好的車型，正是因為它，中國進入了十萬元家轎的時代。正因為它，很多人才知道ABS+EBD以及雙安全氣囊對于保護老百姓安全一樣不可忽視。正因為它，我們真正引發了一個時代的轎車競爭風暴。雖然
你可能是把聲道調到某一個喇叭上面去了。 聲場有前后，左右之分，你可能是調到前左，或哪一個去了。這個自己應該能處理的。你把FRD調到0 BAL也調到0就可以出聲音了。 要是調不出來，找個店幫你調一上，是不需要收費的。
說真的對比 晶銳說真的(1924人說) 鋒范說真的(1838人說) 【對比】 3.03油耗 平均油耗7.52L/100km(182人說)晶銳的綜合油耗為每百公里七個半左右，大多數車主對晶銳的油耗表示滿意。其中1.4L
新世紀轎車音響系統以其集成化設計和大氣外觀成為車內一大亮點。它集收音機、卡帶機、CD單碟機于一體，通過電位器開關啟動，由單片功放集成電路控制音頻輸出，外接8只揚聲器，并設有二次放大電路。大規模集成電路和中央系統控制機器功放轉換。拆卸主機時，需自制工具，按步驟操作，避免損壞。音響故障檢修包括檢查電源、...
雪佛蘭新景程轎車的音響系統以其先進設計和壯觀面板成為車內一大亮點。它具備雙電源供電、雙功放集成電路、電位器開關啟動、電子開關電路控制功能轉換以及集收音機和CD單碟機于一身的特點。拆卸主機時，需自制工具，小心操作，避免損壞內飾。音響故障檢修包括檢查電源、拆卸主機、直觀檢查電路、檢測電源電路貼片元器件、...
別克君越3.0轎車音響系統以其現代設計和全面功能成為車內一大亮點。它配備了9個揚聲器，320W的輸出功率，HUD顯示藍牙系統，DVD視頻和GPS語音導航系統，以及前排165.1mm彩屏和后排147.3mm屏幕。主機控制著各項功能的轉換，并且車輛還設有二次放大電路。在拆卸主機時，需要自制工具和按照特定...
東風標致407轎車音響系統以其精致設計和出色音效備受青睞。這套法國合資音響系統雖面板小巧，卻功能齊全，效果卓越。它集成了RN收音機與CD單碟機，行李艙還配備了6碟機，電子開關電路控制電源，大規模集成電路作為核心，雙電源供電，單片功放電路驅動6只揚聲器，主機則控制所有功能。拆卸主機時，需自制鋼板，拆卸...
**總結內容**：廣州本田雅閣2.0轎車音響以雙電源供電、單功放短路控制四聲道輸出為特點，電子開關控制收音與CD機功能轉換。音響拆卸需細致操作，避免損壞裝飾框。故障檢修包括檢查電源、電路及微處理器等，需注意保持電路板整潔、不做無意義調整并做好維修記錄。當遇到問題可與銷售商家聯系尋求維修信息。全方面介...
凱迪拉克SLS4.6音響集收音機、DVD、GPS導航于一體，車內設15只揚聲器及后頭枕視屏。主機采用雙電源供電，具備輕觸按鍵啟動及功能轉換系統。典型故障檢修需檢查電源、拆卸主機、直觀檢查電路、檢測電源電路元器件及微處理器外圍電路，最后測量電源啟動電路電壓，維修時需注意保持電路板整潔并避免隨意改動電路...
斯巴魯力獅轎車原裝音響設計新穎，功能全面，效果卓越。其特點包括集多種功能于一體、雙電源供電、集成電路控制及單片功放設計。當音響出現故障時，需按步驟檢查電源、主板電路及微處理器外圍電路等。在拆卸與檢修過程中需注意細節，保持電路板整潔，不做無意義調整。維修時需記錄并收集相關資料以供日后參考。斯巴魯力獅3...
東風悅達起亞轎車音響系統以集成性高、音質飽滿為特點，面板設計大氣壯觀。其音響功能集收音機、CD于一體，通過電子開關電路控制工作電源和功能轉換。在故障檢修方面，遵循一定的拆卸和檢查步驟，包括檢查電源、主板電路、微處理器外圍電路等。檢修過程中需注意細節，避免隨意焊動元器件，保存檢修記錄和電路圖。東風悅達...
奧德賽電瓶保險絲燒了，音響沒聲音了的原因可能包括中控的音頻輸出故障、音頻傳輸線路故障、音響觸點燒蝕或線圈故障以及中控的音頻設置成了靜音模式。展開全文音響沒聲音原因和解決方法：1.音箱接線斷或分頻器異常：音箱接線斷裂后，揚聲器單元沒有激勵電壓，就會造成無聲故障。分頻器一般不易斷線，但可能發生引線接頭脫...
當雪佛蘭賽歐轎車以140km/h以上的速度行駛時，發動機故障燈會亮起。經過檢查，發現故障碼P0335指向曲軸位置傳感器電路問題。盡管更換了傳感器，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸帶輪與固定鍵相對位移，導致高速旋轉時信號偏差。最終，更換曲軸帶輪后故障消失。這種情況通常在高速行駛時才會出現，因為車輛平時速...
試車后確認音響在急加速時失聲，而其他系統正常。經過檢測，音響線束、保險及搭鐵線均無異常。換過收音機控制模塊和放大器控制模塊后問題依舊。經測量，發現放大器供電電壓異常，且車身搭鐵線與蓄電池負極間存在電壓。最終發現蓄電池與車身負極連接處嚴重燒蝕是故障原因，處理后問題解決。路虎發現三音響故障經檢查為蓄電池...
一輛行駛里程約4.6萬km的雪佛蘭賽歐3轎車，客戶反映無法掛擋。經檢查，發現離合器分泵漏油，推桿脫出導致分泵損壞。進一步檢查發現，撥叉軸與撥叉連接螺栓斷裂，造成變速器殼體和壓盤殼體劃傷。更換斷裂螺栓和損傷零部件后，離合器放氣和踏板位置傳感器學習過程中，分泵推桿再次脫出損壞。最終檢查發現撥叉軸與搖臂連...
新桑塔納音響線路常見故障原因主要是電喇叭內部漏電導致電流過大使熔斷器S16熔斷，以及電喇叭線路存在搭鐵之處。處理故障需檢查中央接線盒及電喇叭間線路，發現導線裸露并與車身金屬接觸導致短路。在排查過程中，需細心觀察線路狀況，確保所有裸露銅線不與車身接觸，以避免類似故障再次發生。內容：新桑塔納音響線路問題...
AMT系統在雪佛蘭賽歐3轎車中的應用帶來了換擋平順性的提升，但同時也帶來了新的挑戰。故障診斷顯示，P271101非期望擋位退擋問題可能與變速器總成、離合打滑或執行器總成有關。通過診斷儀測試，排除了離合器打滑的可能性，而掛擋執行器位置數據的波動揭示了打滑現象。這表明，盡管系統設計緊湊且功能強大，但在實...
CDX-MP50型車載CD音響機以其52W×4的功放輸出功率和多功能性而受到市場歡迎，支持CD、CD-R/RW及MP3光盤播放，并具備RCA前置輸出和多種均衡器設置。然而，這款由索尼電子有限公司前幾年生產。該機功放輸出功率達52W×4，可播放CD／CD-R／RW及MP3光盤，可控制CD換片機，面板為...
一輛賽歐SRV自動變速器電腦故障導致發動機無法熄火該車點火開關電源15號線路故障，導致發動機無法熄火且電氣系統持續工作。經檢查，發現點火開關內部未故障，而是車身線路中F2和F5熔斷器相關線路短接，導致15號線路獲得常電源。最終確定故障源于自動變速器控制單元相連的2條線路的熔斷器，其中F2熔斷器所處的...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現了加速無力的問題。車主發現發動機轉速無法超過3000轉/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發現問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發動機轉速恢復正常，車輛行駛也恢復了正常。這次故障...
通用賽歐SRV自動變速器電腦故障，經檢查發現TCM內部引腳意外彎曲導致短接，使得蓄電池電源錯誤地連接到發動機電腦，造成發動機無法熄火。更換新的TCM模塊后，故障排除，發動機熄火后一切正常。TCM線束插頭的引腳分布為第1排1～15號不知何故向后縮進了許多。拆開TCM外殼，發現進入TCM內部與控制模塊印...
2014年奧迪A3車輛啟動后音響無聲，可能是軟件功能故障。解決方案是使用升級媒介8V0906961M升級信息娛樂系統，并通過軟件版本管理代碼反饋新版本。升級后需檢查特定功能如語音對話、藍牙連接和奧迪音樂接口是否恢復。若功能失效，需聯系奧迪經銷商或GVOHotline尋求幫助。升級MIB軟件時需注意工...
車載音響保養需定期清潔，避免灰塵積聚影響音質及損壞部件。使用濕棉簽擦拭主機、磁頭等，并保持磁帶、光盤清潔。使用時，避免音量驟變，減少換碟頻率，輕拿輕放。常見故障包括聲道音量不均、高音無聲、噪音大及音量波動，需檢查接線、平衡按鈕、靈敏度設置等，必要時更換部件。定期保養與正確操作可延長音響壽命，提升駕駛...
