提問者：2013-05-28 00:00
爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象。爆胎事故危險(xiǎn)大，車毀人亡概率高，保險(xiǎn)公司不理賠。至使有些人談虎色變，認(rèn)為爆胎不勝防。其實(shí)只要弄清爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的，甚至能迎刃而解。 輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓）行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會(huì)傷胎，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車時(shí)埋下爆胎隱患。 現(xiàn)以無內(nèi)胎輪胎（即子午胎）為例說明輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，剖析如下：為了提高輪胎的強(qiáng)度，在其簾布層外圍加有一層鋼絲。這種結(jié)構(gòu)的輪胎強(qiáng)度高，散熱條件好，適應(yīng)高速行駛。但它也有一個(gè)極大的弱點(diǎn)，最怕缺氣行駛。當(dāng)輪胎缺氣行駛時(shí)，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內(nèi)的鋼絲與輪胎之間也會(huì)摩擦生熱，過熱狀態(tài)會(huì)加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內(nèi)部斷裂以至斷層，致使輪胎強(qiáng)度遭到破壞，種下爆胎的禍根。所謂重視平時(shí)對(duì)輪胎的保護(hù)，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛。一定要定期檢查胎壓，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓（車輛出廠對(duì)胎壓都有嚴(yán)格的規(guī)定，并將胎壓標(biāo)準(zhǔn)印在加油口蓋上）。簡(jiǎn)而言之，那怕是發(fā)生一次缺氣行駛，也會(huì)破壞輪胎構(gòu)造和強(qiáng)度。種下爆胎的禍根！而只要防止了缺氣行駛，就能保護(hù)輪胎的構(gòu)造和強(qiáng)度，避兔爆胎事故的發(fā)生。 看來預(yù)防爆胎的間題轉(zhuǎn)變成了防止輪胎缺氣行駛的問題，進(jìn)而又轉(zhuǎn)變成克服慢撒氣的問題。也就是說，只要克服了輪胎的慢撒氣就可以克服缺氣行駛，從而防止爆胎。通過以上分析，我們把一個(gè)復(fù)雜的爆胎問題變成了一個(gè)杜絕輪胎慢撒氣的問題。總之，預(yù)防爆胎的難題不會(huì)永遠(yuǎn)困惑人們，可以用比較容易實(shí)現(xiàn)的防止輪胎慢撒氣的辦法來解決。只要我們認(rèn)真解決了輪胎缺氣行駛的問題，對(duì)受過傷的輪胎不要再使用，防患于未然，我們就可以有效地預(yù)防爆胎。 1)首先要提醒您特別注意的是，爆胎不僅僅是在夏天才發(fā)生。如果胎壓過低或過高，胎面過度磨損接近報(bào)廢，即使在隆隆的冬日，車輛的輪胎也可能爆裂。因此，避免輪胎爆胎應(yīng)從日常的保養(yǎng)抓起。 (2)經(jīng)常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。特別是要檢查輪胎胎壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，不能過高也不能過低。 (3)要經(jīng)常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側(cè)有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應(yīng)及時(shí)更換。 (4)經(jīng)常在高速公路上行駛的車輛，一定要定期對(duì)輪胎進(jìn)行換位，關(guān)于輪胎換位的時(shí)間、方式及相關(guān)知識(shí)請(qǐng)參閱本刊2005年5月號(hào)汽車版雜志中的《大話輪胎》欄目。 (5)車輛在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)雙手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量避免駛過異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過突然出現(xiàn)的深坑。 (6)所有輪胎都應(yīng)在其使用壽命范圍之內(nèi)使用(轎車輪胎的使用壽命應(yīng)在2~3年或者行駛6萬km左右)，超過使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換新胎。 (7)在烈日炎炎的夏日里，如果需要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。 (8)不知您有沒有注意到，現(xiàn)在很多專業(yè)輪胎店或者專業(yè)汽車維修服務(wù)店都有為輪胎充氮?dú)獾姆⻊?wù)項(xiàng)目。如果您的輪胎充入的是氮?dú)猓粌H可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，更可以長(zhǎng)時(shí)間保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。
回答者：tspsy0512016-05-28 00:00
我回答一下你的問題，氣管子將氣體高壓打入自行車胎，在陽光照射下胎內(nèi)溫度升高，微觀上導(dǎo)致分子之間距離加大，活動(dòng)劇烈，進(jìn)而在宏觀上為爆胎。如果根據(jù)計(jì)算，在自行車胎內(nèi)把這里的空氣看做理想氣體，則有PV=nRT.R為常數(shù)V n也
提問者：2015-05-14
分子總是在不斷運(yùn)動(dòng)的，除非在絕對(duì)零度時(shí)。分子間的確有間隙，所以像氣球這樣的存氣體的容器不會(huì)永久保存氣體。 而夏日的陽光暴曬，溫度會(huì)升高，氣體會(huì)膨脹，再者輪胎高溫烤的話也會(huì)有一定程度的變軟，這樣就很有可能爆胎了。 這個(gè)
提問者：tmcy_fnmga2013-03-29
車胎是黑色的，容易吸收熱量，內(nèi)胎溫度上升，壓強(qiáng)增大，壓強(qiáng)過高超過外胎的承受上線，就會(huì)發(fā)生爆炸，爆炸時(shí)的聲音是因?yàn)閮?nèi)胎的氣體高速通過破損口時(shí)引起的
提問者：hasgip2013-07-16
輪胎保養(yǎng)首先要強(qiáng)調(diào)的是，行駛時(shí)應(yīng)保持符合要求的正確氣壓。輪胎胎側(cè)有一個(gè)汽車制造商所提供的最高氣壓值，至少每個(gè)月要檢查一次所有輪胎(包括備胎在內(nèi))在冷卻情況下的氣壓。但僅僅檢查是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快，一定要查明
提問者：economyfox2014-06-30
夏日炎炎，酷熱難當(dāng)，當(dāng)你駕著愛車高速行駛時(shí)，忽然一聲巨響，方向盤一抖，車頭跑偏，你遭遇了你并不情愿的事：爆胎。 在夏季，輪胎爆炸與疲勞開車、超速行駛是高速公路三大殺手，而超速和超載也都可能導(dǎo)致輪胎爆炸。其實(shí)安全
提問者：tu8555892013-05-17
陽光下，溫度升高，輪胎內(nèi)是空氣，溫度升高，氣體分子體積增大，導(dǎo)致爆胎
提問者：carol_kx2014-08-21
