提問者：luzenan8903212015-08-14 00:00
原因可能有：發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。發動機要定期維護，定期更換機油，若機油品質有問題就會影響液壓和潤滑系統的工作效果 有的發動機有 噠噠聲就可能是液壓挺住敲擊氣門的聲音，有時候當車的轉速很高時溫度升高機油變稀增加了流動性，使現象有所緩和但不能完全消失，這樣建議更換機油 再就是檢查一下液壓挺住是否完好或變形損害
回答者：bacfffjhh2016-08-14 00:00
你好這種情況，建議您盡快停車檢查一下防凍液是不是缺了？感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：kaisade0002016-03-31
常見硬件故障的檢查方法 對于電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，采取重裝系統更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對于硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障
提問者：liqingh12016-02-02
你好，你的這個疑問是這樣，標致系列一般沒有按下內循環按鈕的話 就是自動的外循環，那個風是外部的，由于發動機溫度是熱的，所以有點熱風。 其實不是什么大問題，那個風不是直接吹的，就是有點點陰風的感覺 解
提問者：hPIHJwm72013-08-06
原地打方向輪胎阻力大，轉向助力泵是用發動機帶動的，怠速時功率小，比較吃力，所以抖動！！！！ 電動助力就好了！！
提問者：198963liuqin2013-04-28
這個具體情況應該是這樣：首先，建議你再跑一會兒車，用低檔高負荷的工況跑，比如掛一檔爬坡，把水溫跑到100度，看看這個過程中風扇轉不轉。如果還不轉，可能就是第一風扇壞了，第二風扇驅動信號出了問題，也就是線束的問題或者是數據
提問者：maoshu28gc2013-07-15
汽車排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣尾管等組成。建議檢查三元催化器是否堵塞以及相關部件工作是否正常。
提問者：NG狂追卓越2013-09-19
