提問者：maoshu28gc2013-07-15 00:00
意向車型：標致 307兩廂 比對方面：舒適度
這個具體情況應該是這樣：首先，建議你再跑一會兒車，用低檔高負荷的工況跑，比如掛一檔爬坡，把水溫跑到100度，看看這個過程中風扇轉不轉。如果還不轉，可能就是第一風扇壞了，第二風扇驅動信號出了問題，也就是線束的問題或者是數據標定的問題。但是我估計出問題的概率不大，應該是標定數據的問題。每個整車廠家，都會給風扇工作設定一個溫度閥值，在此閥值下，整車廠人員認為發動機發熱情況可以通過發動機內循環得到控制，不需要開外循環（風扇轉）。這個閥值一般設定在93度到100度之間。所以你的情況極其有可能是發動機水溫還沒有到需要開風扇的閥值溫度，所以風扇不會開。不要和別的車輛比，因為每個車輛的設計過程不一樣，系統尤其是冷卻系統的設計不一樣，沒有可比性。這就好像拿人的食量和寵物的食量比看誰更能吃的道理一樣，沒有意義。雖然比的都是食量。
回答者：aaaaa7928772016-07-15 00:00
原地打方向輪胎阻力大，轉向助力泵是用發動機帶動的，怠速時功率小，比較吃力，所以抖動�。。�！ 電動助力就好了！！
提問者：198963liuqin2013-04-28
出現這種情況應該是變速箱闖蕩，原因有以下幾種: 1:自動變速箱油太臟。 2:油壓電磁閥磨損、老化!這是這款變速箱的通病 3:變速箱內的摩擦片老化，摩擦片間隙過大!
提問者：daectu2013-11-11
常見硬件故障的檢查方法 對于電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，采取重裝系統更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對于硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障
提問者：liqingh12016-02-02
汽車排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣尾管等組成。建議檢查三元催化器是否堵塞以及相關部件工作是否正常。
提問者：NG狂追卓越2013-09-19
原因可能有：發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是
提問者：luzenan8903212015-08-14
你好，你的這個疑問是這樣，標致系列一般沒有按下內循環按鈕的話 就是自動的外循環，那個風是外部的，由于發動機溫度是熱的，所以有點熱風。 其實不是什么大問題，那個風不是直接吹的，就是有點點陰風的感覺 解
提問者：hPIHJwm72013-08-06
