提問者：wrt182016-02-19 00:00
1、火花塞間隙過大，間隙過小，會使電火花變得微弱，還容易使兩電極被積炭跨連而不能產生電火花；間隙過大，會使兩電極間所需的擊穿電壓過分提高，使點火線圈工作在過負荷狀態，當擊穿電壓超出點火系統的工作能力時，火花塞將不能可靠地產生電火花，特別是高速時容易斷火。 2、燃油系統油壓過低，進行油壓測試觀察表上的油壓值，應符合汽車說明書上的規定值，若油壓過高，應檢查油壓調節器；若油壓過低，應檢查電動燃油泵、燃油濾清器和油壓調節器。對發動機運轉時燃油壓力的測量、電動燃油泵最大壓力和保持壓力的測量。 3、燃油狀態檢查，進行發動機空燃比檢測，是否噴油嘴過臟造成發動機工況不穩定。
回答者：cpja59jp682016-02-21 00:00
看了其他網友的推斷，我的看法是檢查油門踏板的傳動是否碰到其他地方，影響工作，當你松下再踏時，又正常，進廠，讓人在地溝里觀察你腳踏，幾個回合就能發現問題所在了。祝你一切順利！
提問者：ligg502013-07-12
斷油轉速依車型不等， 一般情況下，帶檔滑行時發動機速度高于ECU設定怠速20%左右時，ECU就會控制噴油嘴減量噴油直至斷油。 但是要認識下， 帶檔滑行理論下是省油的， 實際應用要注意地方。 高速滑行時，盡是空檔滑行，
提問者：elovex2013-06-03
可能就是這個斷路造成的。當有嚴重錯誤存在的時候，發動機電腦會指令發動機不能著火
提問者：易車問答2013-04-24
先換一個汽油泵試，尾氣要是氮氧高的話，在測尾氣前先把空濾弄濕了，不要太濕，再在進氣管上倒冷水，這樣就可以降低進氣溫度，尾氣就可以合格了，不用換三元催化換了也沒用。
提問者：2013-05-12
那不是斷油，是自動換高速檔的感覺。
提問者：ionrr2013-06-25
ECU保險燒了或ECU電源線有問題
提問者：staven_ye2014-09-11
