提問者：keviyang2016-09-13 00:00
將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。松開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。在接好管路及確定電動機轉動方向后,再接上聯軸器,并再校核一遍軸的同心度。在機組實際試運行2~3小時后,作最后檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況。在安裝過程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。為防止管線中雜物進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大于吸入管截面的2-3倍。
回答者：6zDl2016-09-15 00:00
新捷達和老捷達不是同種發動機。老捷達的發動機是EA113，新捷達的是EA211,211的發動機功率和扭矩都有提升。211的缸體材料是鋁合金了，113的還是鑄鐵的。全新捷達1.4L車型搭載的1.4L EA211發動機，在每
提問者：apn419q72016-09-02
更換氣門座圈高度改變引起氣門和液壓挺桿距離變遠建議更換液壓挺桿
提問者：紅色高跟鞋A1q2013-12-12
要看什么車了! 小面發動機缸體跟奔馳發動機缸體肯定不一個價。
提問者：kmrzhou2013-09-05
這個叫做共振~ 首先是在你安裝發動機剛體時 你的發動機動平衡數據有變動 導致曲軸和剛體運動不同步 (這個跟廢油就有關系) 第二就是你的發動機下有個液壓減震膠墩 看看他是不是老化 第三就是檢查你的機爪墊
提問者：風輕揚362013-11-24
兩款車的發動機缸體不是一樣的，他們兩個不是一樣的型號。
提問者：vgbdx2015-02-02
3萬塊錢！
提問者：7821gae2013-07-06
