后面只有泡沫塑料，很多人自己加裝，防撞梁280左右，車上有預裝孔位，裝一個還是必要
有的
不安全 后保險杠的作用是吸收撞擊力，對于輕微的撞擊而言，就是為了犧牲后保險杠而保證車輛底盤的完整，防止變形。沒有了后防撞鋼梁，恰恰缺失了對輕微撞擊的保護，會導致車身受到的傷害更大，因為后面的車是透過塑料保險杠直接撞
新捷達原廠有前防撞梁，但是沒有配置后防撞鋼粱，后防撞鋼梁主要的作用是當后方車輛以低速撞擊前車尾部，也就是追尾的時候，對后車保險杠車輛底盤后部起到緩沖的作用，經過全世界多個知名車輛實驗室驗證，當前后兩輛車的相對速度高于50
新款的沒有
新捷達 有后防撞梁
有，現在車都有，何況捷達造車還是比較實在的，燈泡這些都是德國造的飛利浦。
何況捷達造車還是比較實在的，現在車都有有，燈泡這些都是德國造的飛利浦
你好，有防撞梁的，希望采納
1、上海大眾桑塔納和一汽大眾捷達兩款車都沒有后防撞鋼梁，只有前防撞鋼梁。 2、防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要
現代ix25有后防撞梁嗎？防撞鋼梁厚度是多少？現代ix25配備了前后防撞鋼梁，防撞鋼梁的厚度為3.91mm。在中低速碰撞中，防撞鋼梁能夠降低車輛維護成本，并減少成員受傷的可能性。然而，在高速碰撞或被坦克撞擊時，防撞鋼梁的作用就有限了。總之，防撞鋼梁是汽車安全結構的重要組成部分，取消、縮水或簡單試衣都...
新帝豪配備了前后保險杠防撞梁，以提高車輛安全性。前防撞梁能有效分散正面碰撞產生的能量，保護翼子板、散熱器、發動機罩和車燈等部件，并通過吸能支架吸收能量，減少對其他部件的損害。后防撞梁則在事故中減少后備廂、尾門和尾燈組等部件的損壞，提高車輛的抗撞性能。前保險杠防撞梁的作用：保護翼子板、散熱器、發動機罩...
新寶來車型配備了防撞鋼梁，分布在前保險杠、車門和后保險杠內。這些防撞鋼梁由冷軋鋼板制成，形成U型槽，與車架縱梁連接，起到吸收和緩和外界沖擊力的作用，保護車身前后部。防撞梁分為前防撞梁和后防撞梁，前防撞梁連接在車身縱梁上，保護水箱等后部配件。作用：防撞鋼梁的作用是吸收和緩和外界沖擊力或防護車身前后部。...
1.總結：思域配備了前后防撞梁，這是一種能吸收碰撞能量的裝置，由主梁、吸能盒和安裝板組成。在低速碰撞時，它能有效減少車身縱梁受到的損害，保護車輛。此外，第九代思域推出了多種車型，車身尺寸適中，輪胎型號205/50R17。2.思域有前后防撞梁，可吸收碰撞能量，保護車身。第九代思域推出多種車型，車身尺寸...
日產軒逸具備防撞梁，主要分布在車輛前部和四門，但車尾未配備。2021款軒逸為緊湊型車，尺寸適中，軸距2700mm，油箱容量50L，整備質量1188kg。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩155nm，配備5...
蔚領是一款首次推出的跨界旅行車，具有后防撞梁的重要安全裝置，可吸收和緩和沖擊力，保護車身前后部。車身尺寸為4559mm長、1793mm寬、1487mm高，軸距為2614mm，行李箱容積為589L，可拆分折疊后擴展至1507L。總體而言，蔚領在安全性能和儲物空間方面表現良好，是一款頗具實用性的汽車。以...
朗逸汽車配備有防撞梁，這是一種用冷軋鋼板制成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障。防撞梁的主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部，減少事故對乘客的傷害。然而，部分經濟型轎車為節省成本，可能省略后防撞梁，這在追尾事故中可能導致嚴重后果。值得注意的是，平時所說的保險杠僅起到裝飾...
雷凌汽車配備了防撞鋼梁，這是一種U形槽結構，由冷軋鋼板沖壓而成，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，能有效吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部。它由主梁和吸能盒組成，能在低速碰撞時吸收能量，減小撞擊力對車身縱梁的損害，發揮保護作用。防撞鋼梁是雷凌汽車的重要安全裝置，通過其U形槽結構...
豐田威馳配備有防撞梁，采用冷軋鋼板制成的U形槽與車架縱梁連接，作為被動安全的第一道防線。車身尺寸為4435mm×1700mm×1490mm，軸距2550mm。搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動或8擋無級變速箱，最大馬力110匹，最大功率81千瓦，最大扭矩138-139牛米。豐田威馳具備防撞梁，...
軒逸汽車配備了防撞鋼梁，作為車輛安全的第一道屏障。防撞鋼梁隱藏在保險杠內部，主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部。其兩端連接低速吸能盒，通過螺栓與車體縱梁相連。在低速碰撞時，吸能盒能有效吸收能量，減小撞擊力對車身的損害，從而發揮保護作用。1、防撞鋼梁是汽車第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外...
捷達汽車未配備后防撞鋼梁，僅在前部設有。防撞鋼梁作為車輛被動安全的關鍵部分，能吸收和緩解外界沖擊力，保護車身。2020款捷達尺寸為4419毫米×1841毫米×1616毫米，軸距2630毫米。搭載1.4升渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，配備6擋手自一體變速箱。...
我們經常在電影里看到利用汽車擋子彈，其實那都是假的，以現在的槍械威力，可以很容易就穿透車門，也許只能防一些威力極小的手槍了，那么真正的防彈汽車是什么樣的？這12輛一定要看看，這些車在我們國家，雖然防彈用不上，但是質量肯定是一流的，不需防彈肯定防撞吧，再者以后跑高速的時候就不怕莫名飛來的小石子了。Ps...
捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
標題：車禍后該報廢還是維修？二手車販子給你解答！文章內容：如果你的車子發生了追尾事故，你可能會面臨一個難題：是選擇報廢還是維修呢？作為一個二手車販子，我來回答這個問題。個人認為，選擇報廢更合適。因為維修需要更換太多的部件，后期穩定性差。看圖分析一下：1.正面撞擊傷到前防撞梁，右側縱梁變形，車身肯定受...
捷達VS7確實基于大眾的MQB平臺打造，采用前置前驅布局。前懸架為麥佛遜式獨立懸架，后懸架則為三橫臂一縱臂式的多連桿獨立懸架。前懸架采用單層沖壓鋼板，轉向節為鋁合金，副車架為半框式結構，旨在減輕重量。后懸架結構簡單，標志性的鋼板式縱臂是MQB平臺的典型特征。前防撞梁為單層沖壓鋼板，配備行人保護泡沫和...
防撞梁是汽車安全的重要組成部分，它能有效吸收碰撞能量，減輕車輛受到的撞擊力。大眾新捷達的前防撞鋼梁厚度為3mm，由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成。在低速碰撞時，主梁和吸能盒可以發揮重要作用，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，從而保護車輛。前后防撞梁是車輛第一次承受撞擊力的裝置。在車身被動安全方面...
速騰作為A+級轎車，在空間和動力上表現優異，底盤質感好，操控扎實。然而，雙離合變速箱的耐久性問題、單薄的防撞梁、噪音控制不足及后排凸起高是車主反映的幾個主要缺點。盡管如此，速騰在性價比和配置豐富度上仍具競爭力，尤其低配車型配置也頗為全面。綜合考慮，速騰在保障消費者核心需求方面做得不錯，是一個值得考慮...
15款捷達未配備防撞梁，防撞梁是汽車安全的重要裝置。新款捷達夢想版在外觀上與現款相似，新增中網鍍鉻裝飾和185/60-R15輪胎。動力上，提供1.4L和1.5L兩款汽油機，分別輸出66kW/132Nm和80kW/150Nm，匹配5MT和愛信6AT變速箱。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
1.總結：捷達VA3車型配備了前防撞鋼梁，用于在碰撞時吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部。然而，該車并未配備后防撞鋼梁。防撞梁作為車輛的重要安全裝置，能有效減輕撞擊力對車身的損害，并通過全身受力的理念提升車輛被動安全性。2.捷達VA3有前防撞鋼梁但無后防撞鋼梁，防撞梁能吸收碰撞能量，減輕撞擊對車身...
捷達VS5基于大眾MQB平臺，采用前置前驅布局。前懸架為麥佛遜式獨立懸架，后懸架為三橫臂一縱臂式多連桿獨立懸架。前后防撞梁均為單層沖壓鋼板，前防撞梁配備行人保護泡沫。整體底盤結構簡單清晰，符合MQB平臺特點。捷達VS5底盤解析：基于大眾MQB平臺，前置前驅布局。前懸架麥佛遜式獨立，后懸架三橫臂一縱臂...
