提問者：lykn0072013-04-09 00:00
對于這兩款車糾結很久了，新賽歐1.4高配帶天窗為什么比瑞納1.4高配不帶天窗的還便宜一萬呢。新賽歐很不好是嗎？求汽車達人告訴下
還不錯 這個給你說下1.4和1.6的 瑞納總共包含1.6L與1.4L兩種排量發動機，而我們試駕是以1.6L車型為主。從參數上看，現代的這款1.6L發動機實力不俗，動力上值得期待。 在實際駕駛當中，1.6L發動機確實發揮出了不錯的實力，起步以及中低速的時候駕駛感覺都非常輕松，包括油門和剎車踏板也都很輕盈，這樣游走在城市當中會讓你體會到更多的舒適性，而這點和瑞納本身家庭用車的定位很符合。 雖然4速變速箱沒有什么先進的技術，但是調教非常出色，沒有明顯的換擋沖擊，而且反應也相對比較快。一般情況下變速箱會在2500轉左右換擋，當轉速超過3000轉之后加速也變得更加游刃有余，算不上有多猛，但是日常駕駛足夠你發揮的。 電動助力的轉向系統手感很輕盈，不用費太大力氣，即使是女性也能輕松應對。轉向比不會太直接，但是也不拖沓，讓你可以輕松的完成每一個轉彎動作。底盤和懸掛的調教感覺還是比較舒服的，不會像運動型車那么硬朗，但是也不會讓你感覺像坐船一樣上下起伏，在高速當中車身也有著很好的穩定性。 基本參數 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 車型名稱： 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 廠商指導價(元)： 0.00萬 廠商： 北京現代 級別： 小型車 發動機： 1.6L 123馬力 L4 變速箱： 4擋自動 長×寬×高(mm)： 4340*1700*1460 車身結構： 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 180 官方0-100加速(s)： - 實測0-100加速(s)： - 實測100-0制動(m)： - 實測油耗(L)： - 工信部綜合油耗(L)： - 整車質保： 兩年或6萬公里 車身 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 長度(mm)： 4340 寬度(mm)： 1700 高度(mm)： 1460 軸距(mm)： 2570 前輪距(mm)： - 后輪距(mm)： - 最小離地間隙(mm)： 150 整備質量(Kg)： 1080 車身結構： 三廂車 車門數(個)： 4 座位數(個)： 5 油箱容積(L)： 43 行李箱容積(L)： 454 發動機 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 發動機型號： G4FC 汽缸容積(cc)： 1591 排量(L)： 1.6 工作方式： 自然吸氣 汽缸排列形式： L 汽缸數(個)： 4 每缸氣門數(個)： 4 壓縮比： - 氣門結構： DOHC 缸徑： - 沖程： - 最大馬力(Ps)： 123 最大功率(kW)： 90.4 最大功率轉速(rpm)： 6300 最大扭矩(N·m)： 155 最大扭矩轉速(rpm)： 4200 發動機特有技術： CVVT 燃料形式： 汽油 燃油標號： 93號 供油方式： 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁 環保標準： 國IV+OBD 變速箱 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 簡稱： 4擋自動 擋位個數： 4 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 底盤轉向 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 驅動方式： 前置前驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型： 扭力梁式半獨立懸架 助力類型： 機械液壓助力 車體結構： 承載式 車輪制動 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 前制動器類型： 通風盤式 后制動器類型： 盤式 駐車制動類型： 手剎 前輪胎規格： 195/50 R16 后輪胎規格： 195/50 R16 備胎規格： 全尺寸 您可以百度第一車區 第一車區專業汽車信息服務網站 百度第一車區了解更多
回答者：eebr88692016-04-09 00:00
從你的身高上看，你坐在POLO里面肯定會感覺到壓抑，以為空間小了。 POLO是A0級的車，前碟后鼓，高配價格在10左右了。你何不在加幾千塊錢買個A級車，空間都要大很多，且前后碟剎，減少制動距離，提高主動安全。 如果
提問者：wwde42202013-07-05
先回答題目：賽歐1.4的減震應該都一樣的，不論配置高低。 賽歐的減震偏硬一些。不過這都是相對的。 你意向的這兩款車： 1.油耗：應該卡羅拉低一些，日本車省油，的確是省。 2.動力：卡羅拉我不了解，不過賽歐1
提問者：2013-07-17
賽歐，這個名字翻譯自英文Sail，意思是起航。2000年，賽歐掛的還是別克的車標，它開創了國內家轎大批量進入家庭的先河，當時花10萬人民幣就能實現擁有合資小車的夢想。2005年，別克賽歐正式退出歷史舞臺，賽歐換掛通用另一
提問者：lch12172013-10-16
做工到位是體現車廂精致的前提，賽歐車廂的各個細節都過渡自然，經得起細究。特別是在空調出風口處，這一塊地方設計很特別，有很多的邊線和暗角，但看不到哪塊塑料件有“長刺”的地方，裝配也很緊密均勻，觀感很好。中控臺和門壁板雖然都
提問者：abce256992013-02-20
賽歐太一般了，很粗糙的車，是雪弗萊為了降低門檻，出的低檔車，可以說是能用便宜料的絕不用好料 A3比較好，A3是奇瑞主攻經濟型轎車市場的產品，用料扎實，安全，技術成熟，動力強，工藝也不錯7～9W級別的車里綜合性價比最好的
提問者：wangyao197332013-08-06
自主車這個據說口碑不錯但是都沒有親身試過的我就不說了~~賽歐和K2都是性價比較高的了~~賽歐幸福版頂配三廂該有的功能幾乎全有才8W不到而且有優惠 缺點是隔音，自動擋不是傳統的AT而是半自動或者叫序列變速箱(是電腦幫忙換擋
提問者：meiguiyoudu2017-01-15
