提問者:chenl4475382016-05-16 00:00
豐田思域和馬自達阿特茲那個好
不是一個級別的車型,有條件當然是更大一些的阿特茲更好了軸距更長,車身更寬,B級車的行駛品質肯定要比A級車好,這個是毋庸置疑的其次是2.5的自然吸氣發動機,效率肯定要高于1.5T的渦輪增壓,平順性也要更好同時也不同擔心渦輪遲滯的問題,渦輪遲滯這個事情是個很頭疼的問題,尤其是市區里開
回答者:mingbamboo2016-05-18 00:00
阿特茲作為B級車,外形動感時尚,性能也不錯,銷量一直是不溫不火。為啥出現這種情況?本人也開過阿特茲,2.0和2.5全開過,總結起來就一點:阿特茲這款車本身就是一個矛盾體。馬自達骨子里面的運動基因并沒有在阿特茲身上表現出來
提問者:kfjwl07610032016-01-27
這兩個車輛不是一個級別的,雖然都是轎車。阿特茲是中型車,昂克賽拉是緊湊型車。無論車身還是空間阿特茲都要大于昂克賽拉。下邊我給你一些中肯的建議。購買任何車輛都會遇到這個問題,A級車頂配價格與B級車低配價格比較接近,這時大多
提問者:lonlfgh282016-09-19
2.0的阿特茲和凱美瑞的離地間隙都在160左右,2.5的阿特茲大概是170,數據相對其他轎車應該說算高的,但在實際用車的時候轎車由于承載式結構、車身動態設計、甚至發動機變速箱調教、輪胎,都是針對鋪裝路面考慮的,放下接近離
提問者:whlxxh20112015-12-22
阿特茲既是男人的情人,更是女人的得力助手,LZ媳婦要開肯定合適。阿特茲車身線條流暢、有動感,非常具有年輕、時尚氣息。阿特茲的操控性繼承了馬自達的優良血統,方向精準,指哪打哪,起步和制動時車身也非常穩定,它的方向盤很輕,即
提問者:xiuyate2016-06-30
這些問題在汽車下線前設計師工程師等必須考慮的 車身材料厚度 車身硬度等都要經過認真計算 現在的汽車基本都會進行有限元強度分析以及進行NCAP碰撞測試 真正碰不
提問者:a3134344582015-03-21
海馬阿特茲車身側面線條和車頭都不錯,20萬的車這外形回頭率、油耗、動力、全系標配i-stop,可以說高大上;但它的缺點:隔音一般、中控放手機會噪音干擾、門板共振、后排出風口不給力、后視鏡沒自動折疊、等,還有很多舒適性設計
提問者:shenwei1002015-10-02