提問者：zg4csyd1lb22013-11-16 00:00
現在無錫哪個4S店可以訂到高爾夫6 1.4T豪華版？？？？？？？ 我去問了金城灣那的4S店2次了，都是不接受預定。。。。郁悶啊···
ssss店是很統一的，一家不接受，其他家估計也不接受。 另外為什么非要等高6呢，花錢買東西還看賣家臉色，高六1.4T跑不過英朗1.6T 外觀也比英朗小氣多了。 回答您的問題補充： 首先承認，我是英朗車主，我當時在兩車之間做過考慮和比較。 不是說這個車我買了，我就一定說這個車好。 來做個比較 1.4TSI DSG 自動舒適型 2010款 14.98萬 1.6T時尚運動版 2010款 16.99萬 兩車相差2萬塊錢。使得英朗毫無性價比可言。但是考慮到，目前買高6需要加價1萬5到2萬，并且拿車時間最少也要3個月，所以性價比也不高。 比較完這個之后，說說DSG也就是雙離合，我這個人看問題比較簡單，什么雙離合，cvt,6速，4速，是的，技術上確實DSG是領先的，但是跑的快，省油，外加維修費用低才是王道。DSG給你說的這款車型帶來了什么呢，提速方面比不了英朗1.6T（優酷里面視頻為證，如果硬說拍攝視頻的是車托我也沒有辦法）可DSG維修費用確實高的恐怖，你可以問問4S店（如果沒記錯換DSG需要6萬塊錢左右）。 英朗的懸掛一直是被攻擊的對象，我不是搞技術的，我分不出什么懸掛好，但是高6我也試駕過，相比較感覺沒有什么明顯差別。懸掛硬能夠讓駕駛者及時感知路況變化，高速過彎側傾小，操控性好。懸掛軟雖然操控性較差，但是對路面顛簸的過濾能力強，乘坐比較舒適。如果你傾向于舒適性，那高6的空間是個問題（推薦你買標志408）。油耗方面，我目前新車開了2300公里，還在磨合期，平均油耗9個多不到10個油（城市郊區46開的路況），對于這個油耗我還是能接受的。 兩車血統，高爾夫就不說了，歷史悠久也贏得眾多好評。英朗是基于歐寶雅特平臺的制造工藝，歐寶雅特在歐洲時間也不短也是很有名氣的，兩車從外觀到內飾幾乎一樣，只是被通用在中國借殼而已。 最后說下英朗的缺點（省的人家認為我是車托）。 1、視野不好，A柱盲區好大，轉彎的時候我恨不得把頭伸到車窗外去看，車內后視鏡擋了不少右側視野。 2、后排空間對不起這個車的軸距，感覺做3個人比較勉強。 3、這個車確實貴了（但出于對外形和內飾的喜愛，我還是咬牙買了）。 當時如果高6不加價，不等這么長時間，我也肯定買高6了，但是現在也不后悔買英朗，因為高6傳出了不少減配消息，英朗起碼還好。
回答者：qpalzmsdfg12016-11-16 00:00
兩個都是很好的家用車。只是側重點不同而已，就看你的需求了。我說說他們的區別：一、血統上，高爾夫和速騰、新帕薩特同屬一個平臺打造，比朗逸高半級。二、高爾夫注重操控和駕駛質感，朗逸注重乘坐空間及舒適性。三、高爾夫價錢比朗逸貴
提問者：whwyes00002014-12-20
高爾夫6只有一種后懸掛，那就是四連桿（多連桿） 因為2跟連桿以上的統稱為多連桿，包括3連桿4連桿5連桿等。除非有廠家用的多，比如5連桿，想特殊說明車的好。我剛才去看了，應該是編輯弄錯了，不專業。 同平臺制造，怎么可能
提問者：nt19722013-04-24
高爾夫 新福和POLO 完全不是一個級別的 POLO是A0級的車子 高爾夫和新福是A級 POLO 來和高爾夫比 大眾公司都覺得無語了 至于高爾夫和新福 新福是完全運動取向的車子 四輪獨立 懸掛硬 操控佳 高爾夫
提問者：pharmacy10942014-10-31
我是開GTI，所以有點發言權。 1.動力來說，1.6T賬面數據是203P，比GTI 200P稍微好點。現在GTI媒體實際測試加速0-100 在6.6S左右，飛思還木有測試成績。不過酷派2T 260P也達不到6.6S，所
提問者：ustcphi2013-10-02
ssss店是很統一的，一家不接受，其他家估計也不接受。另外為什么非要等高6呢，花錢買東西還看賣家臉色，高六1.4T跑不過英朗1.6T外觀也比英朗小氣多了。 回答您的問題補充：首先承認，我是英朗車主，我當時在兩車之間做過考
提問者：nbdexiao2015-07-20
高爾夫1.6手自一體和POLO1.6手自一體用的是相同的動力總成。區別是高爾夫為標準的A級車。搭載的是大眾系列PQ36平臺，此平臺后懸掛為多連桿懸掛，并且全系配置esp。軸距2511mm。 POLO則是標準的A0級車，
提問者：grbdc2013-07-06
