提問者:uch8462013-01-28 00:00
呵呵,看你的語氣看來快要逼瘋了,讓我想起當初的自己,車多眼亂啊,雖然最后選的是思鉑睿開過實車的問題,只有雅閣開過,天籟跟凱美瑞試駕兩次最初在這些車我中我選擇的是雅閣,天籟我很快就淘汰掉了,外型的問題,他吹噓的是v6引擎,但是我實在試不出什么差別啊,還有那隔音能力,試過后跟雅閣一個樣- -至于凱美瑞,不用對比了吧,去后排坐一坐,跟雅閣的大氣哪有得比,還有那ibook功能.收錢的東東....雅閣得缺點就不說了,相信你都有了解過,目前雅閣版的2010百萬紀念版是高性價比的了至于油耗,12個,小保養600有找,(這個價是我老表的車的,2.0版,當時那師傅教他換什么就換什么- -)大保不知
回答者:chungwy2016-01-28 00:00
你在凱美瑞HV車上可以找到3個電機啊 你確實有點NB了 我培訓的時候老師給我講的才兩個也 并且肉眼看不到(不要誤會不是因為它太小而是因為它集成在波箱里)這2個電機是一個發電一個動力 當低速時它用電 當高速或者長期踩剎車(
提問者:gzmm662013-03-19
本人有幸開過一次2.5G舒適版,總體感覺2013款新凱美瑞增值版有了較大的改動。最明顯的就是外形更加貼近現在主流的城市運動理念,車身厚重感和犀利的感覺合二為一,融合的很完美。駕駛時感覺起步時推背感很強烈,動力輸出非常穩定
提問者:晉太郎2013-05-16
w5和凱美瑞、天籟是倆類別,有硬派越野的非承載底子,對各種路況的應對能力,以及較為開闊的駕駛視野,雖然小眾些,確實是雙龍的技術產物,以目前競爭激烈的SUV市場來說,能拿到一定優惠的話,可以考慮一下的; 凱美瑞和天籟
提問者:soonin2015-12-02
我來給您分析下吧! 雅閣這次給我的整體印象就是車身加大了 也變厚重了! 厚重的意思還包括了底盤 懸掛。 8代雅閣的懸掛在保證舒適的前提下 ,過彎什么的感覺底盤比原來扎實很多了! 實話實說!! 、。2.4的 用的還是老款發
提問者:xhz992013-05-16
凱美瑞200E 2008款引擎參數 發動機型式: 直列4缸 汽缸數: 4 排氣量: 1998(毫升) 每缸氣門數: 4(個) 最大功率: 108(KW) 最大扭矩: 190(N.m) 最大功率轉速: 6000
提問者:2014-07-06
你好。我是重慶廣豐一家4S店的銷售顧問。針對你說的剎車問題,F在凱美瑞已經不存在那個問題。七代凱美瑞的100公里剎車距離是40米左右。相對于同級別車這個數據已經很不錯了。數據始終是數據。剎車效果還是要你自己親自去試試。你
提問者:coming_wu2014-02-09