提問(wèn)者：zhanghysyz2014-09-16 00:00
據(jù)說(shuō)大眾CC款1.8T的dsg變速箱由濕式改為干式的了，以前常說(shuō)的變速箱頓挫問(wèn)題會(huì)不會(huì)解決啊，小弟最近想入手一輛，求車界大神指點(diǎn)
這個(gè)誰(shuí)都沒(méi)有最確切的證據(jù)和觀點(diǎn)！但是可以肯定的告訴你，一定有頓挫，原因是，大家心里都被雙離合的技術(shù)搞糊涂了，雖然是雙離合，但終究是有檔位，那么必然有頓挫，因?yàn)橐獡Q擋嘛！但是頓挫感，大眾的雙離合不管是干式還是濕式在前期頓挫都明顯，畢竟雙離合才上市幾年，優(yōu)化的還不夠好，不想6AT的已經(jīng)用了那么多年！現(xiàn)在的雙離合已經(jīng)成熟了，只是優(yōu)化的不夠好，相信隨著時(shí)間的推移，優(yōu)化越來(lái)越好，到時(shí)候軟件可以升級(jí)的
回答者：qq22380555232016-09-16 00:00
完全沒(méi)有，而且非常的順暢。。。 請(qǐng)問(wèn)你買的是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)？ 恐怕是你的Turbo 出現(xiàn) turbo lag（類似阻塞）的問(wèn)題。。請(qǐng)去維修或者更換就可以了 （小弟來(lái)自馬來(lái)西亞，很多車包括大眾的車都是100%
提問(wèn)者：瀟002352013-11-18
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實(shí)際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
提問(wèn)者：study11192013-07-15
不知道頓挫感是否明顯，該車DSG雖然是號(hào)稱換檔最平順但也是針對(duì)在平和駕駛狀態(tài)下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型，在平和駕駛時(shí)確實(shí)有絲絲入扣的平順感覺(jué)，但在稍微給油加速時(shí)它的降檔反映還是比較明顯的，猛給油則更為明顯
提問(wèn)者：回復(fù)了繁華落盡2013-04-23
高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時(shí)候速度低，頓挫感會(huì)大一點(diǎn)的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時(shí)也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說(shuō)的頓挫感是打盹一樣的那種
提問(wèn)者：kofisme2013-08-05
清洗節(jié)氣門，再匹配看看。是節(jié)氣門油壓太高
提問(wèn)者：carylee2082013-09-08
產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對(duì)。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺(jué)
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-12-02
