提問者：匿名網友2014-12-02 00:00
產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫” 感就會比較明顯。
回答者：牛車網2016-12-02 00:00
完全沒有，而且非常的順暢。。。 請問你買的是進口的還是國產？ 恐怕是你的Turbo 出現 turbo lag（類似阻塞）的問題。。請去維修或者更換就可以了 （小弟來自馬來西亞，很多車包括大眾的車都是100%
提問者：瀟002352013-11-18
其實我知道您選擇這兩款車型做對比的目的，您一定是喜歡駕駛或是對外觀、動力有很高要求的消費者。這兩款車型我也是非常的喜歡，我也在猶豫給您推薦哪個。 大眾CC的駕駛質感我個人認為要比君威稍好一些，無論是方向盤的駕駛手感還是底
提問者：hudzpe2014-09-19
我是新君威2.0T車主，外形上來說兩車不相上下，CC亮點是無框車門以及流線型設計，君威則帶著一種歐式運動風，兩車外型上基本對等。 性能上，CC的DSG變速箱優于君威的六速手自一體，換擋時間快，頓挫感小，但是保養維護相當昂
提問者：yugh3x5mie92016-04-16
【轉】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實際90年代末期，大眾公司和博格華納聯手合作研發和生產第一個適用于大批量生產和應用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術雙離合變速
提問者：study11192013-07-15
高轉速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應該不明顯。 象你這么高轉速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
提問者：kofisme2013-08-05
不知道頓挫感是否明顯，該車DSG雖然是號稱換檔最平順但也是針對在平和駕駛狀態下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型，在平和駕駛時確實有絲絲入扣的平順感覺，但在稍微給油加速時它的降檔反映還是比較明顯的，猛給油則更為明顯
提問者：回復了繁華落盡2013-04-23
