提問者：mossiyoo2013-02-02 00:00
這兩車其實綜合來說都非常不錯，幫你分析一下，你自己做個決定。車身品質：除開個別車的公差外，相對于這兩個里面途觀是最優秀的，合資德國車的鋼板都是一體沖壓成型，部件激光焊接。車內品質：內飾方面途觀和CRV給人的感覺比較細膩，途觀的用料要稍微講究一些。車內空間：兩部車的乘坐空間都非常充裕，駕駛視野CRV感覺要比途觀好一些，途觀的后備箱相比CRV實在太小，而且途觀的145的備胎也簡直Cao蛋。底盤：兩輛車的懸掛都還不錯，各有優點，從結構上來說前懸掛一模一樣，后懸掛來說途觀的四連桿應該是相對來說比較優秀的，四驅系統來說途觀的多離合片式的中央差速器就比CRV的硅油粘性聯軸中央差速器好太多太多了。發動機：單從技術上來說CRV的i-Vtec最為經濟實用而且動力也不差，合資大眾的TSI就真的相對比較垃圾了，相對國外的TFSI閹割了分層燃燒和均質燃燒這兩個非常有用的技術，只保留了缸內直噴，如果不搭配渦輪，同排量的大眾發動機差倭寇的發動機不是一點兩點，然后又是因為渦輪，常常容易導致缸內壓非常高，也由于直噴和火花塞的位置非常近，如果保養的不好的話，高轉速運行的時候可以能會造成爆震和火花塞燒毀，總的來說CRV發動機技術先進、耐操、經濟；途觀的發動機渦輪介入后直線加速非常了得，但是相對CRV不夠經濟，小毛病也多。變速箱技術：大眾和本田的MT、AT技術都非常優秀。只是說途觀的6AT會比CRV的5AT在高速行使的時候更省油。保養：同樣的使用，途觀一年下來基本要比CRV多30%+我的拙見是，不加價的情況下，喜歡開手動的話，就選1.8T 途觀，雖然保養較這個級別的車要貴，而且大眾的車小問題也多，但是大眾的手動變速箱技術和合資大眾車的品質來說都是不二的選擇，而且途觀全系標配ESP。如果自動的話，還是不加價的情況下，如果注重經久耐用的話，首選2.4豪華CRV，如果常上高速，而且駕駛也不安分的話，選2.4尊貴CRV。（買CRV唯一cao蛋的就是2.4的發動機好，但是只有多了傳動軸、差速器和萬向節的四驅版本，這樣不僅雞肋，而且還增加了簧下質量），新CRV要出來了，LZ完全可以等等買新的CRV。還有什么問題，我們可以繼續相互交流�；蛘呒游铱劭�。
回答者：弋lili箜2016-02-02 00:00
途觀是沒有2011款的哈，只有2010款和2012款 1.無外觀變化，保留了正駕駛門把手隱藏式鎖孔。 2.兩把遙控鑰匙，但是變為最新款式。 3.無鑰匙進入，亞光按鍵有檔次。 4.取消了原煙灰缸，改為功能鍵:ESP
提問者：hengyang79182013-09-05
方法如下： 1、從后備箱拿出拆胎扳手、千斤頂和備用胎�！ �2、用工具鉗取出輪胎的螺栓蓋帽�！ �3、用套筒扳手將輪胎螺栓擰松一點。普通家用小轎車車按逆時針方向擰，中巴或越野車可能是按順時針方向擰。有時輪胎裝的比較緊，
提問者：dv91959lx2015-08-25
樓主大哥，一輛破大眾還裝了個低音炮，開出去會遭人鄙視的，你要是開輛保時捷、賓利啥的，不管你裝什么都無所謂了
提問者：jixiaomeng8002013-05-11
后備箱墊子下面，非全尺寸備胎。 最好百公里內換下
提問者：tyhb8002013-06-04
先用搬手將輪胎螺絲擰松,用千斤頂將車撐起.,拆螺絲,摘下輪胎,從后備箱取出備胎,安到車上將螺絲上好,放下千斤頂,然后把螺絲擰緊,完成。下面是把換下的輪胎放到后備箱.注意的是:往往輪胎銹死,可以用腳踹,用錘子砸,總之銹死的
提問者：zhlqtqhb802015-06-15
后備箱的底板上有一個拉手，用力拉起來就可以抬起蓋板看到備胎及其他隨車附帶工具。
提問者：dongyuxia10122016-12-12
