提問者：hellen_guan2013-08-18 00:00
1998年，德國的戴姆勒-奔馳公司斥資近400億美元收購了克萊斯勒，制造了世界汽車工業(yè)歷史上最大的一宗聯(lián)盟，戴姆勒-克萊斯勒成為當時世界第五大汽車制造商。在聯(lián)盟期間，戴克集團也持有一定比例三菱汽車的股份，因此可以說三菱也是該集團的一員。 21世紀初，三菱和克萊斯勒的很多車型面臨換代，它們需要的是緊湊并且經濟的前驅車平臺，而奔馳由于有自己的產品風格，，所以這兩個意識形態(tài)完全不同的廠家就聯(lián)合起來共同開發(fā)新的平臺。最后，三菱研發(fā)出了GS平臺，克萊斯勒則開發(fā)了JS平臺，其實兩個平臺基本相同，只是細節(jié)上有所差異。 但Jeep指南者，傳承Jeep專業(yè)四驅技術，四驅性能更優(yōu)秀
回答者：YYquanhuang2016-08-18 00:00
底盤升降 就是空氣懸掛 優(yōu)點很多，比如你在路況較好的路上行駛 降低底盤高度，有助于操控以及高速穩(wěn)定性，有人說也能省一點點油。升高底盤有助于通過糟糕的路面，比如越野，還有助于停車，可以把車頭或者車尾扎到馬路牙子上邊
提問者：tongnan04232016-11-21
肯定不是，牧馬人是非承載式車身，肯定不通用，但指南者也能改同一品牌的減震，都還不錯，可以自己做改裝，現(xiàn)在的改裝JEEP已經很成熟了。
提問者：貓咪cooer72013-07-03
指南者，因為你投錯了胎，所以只能放棄優(yōu)點:JEEP血統(tǒng)，美式安全，日式底盤靈活，日美混血發(fā)動機，青出于藍缺點:什么不足都可以湊合，但是三元問題是不能湊合的綜述:指南者是我一直關注的車型，說實話，就算后排短小，就算杯架多余
提問者：nqxc07642014-10-31
在SUV中，美系的SUV底盤算比較高的，指南者離地間隙較高，一般磕不到的，如果經常走爛路可以加裝底盤裝甲，但最好在專業(yè)的4S店加裝，技術有保障
提問者：amituofo7902015-12-11
不知道您說的底盤不穩(wěn)是指的什么。我的是自由客，底盤和指南者一樣，通過將近3年的駕駛，感覺這個底盤調節(jié)的偏硬，路感比較強，有點障礙哪怕是個小石子都會清晰的傳到方向盤，這個是越野車普遍的特性。另外底盤比較高，通過力比較強，但
提問者：mm52123362014-10-30
前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸架 一般 后懸掛類型: 多連桿獨立懸架 夠粗壯，相對比較厚道 承載式車身，作為城市SUV符合標準，談越野，它還是有不小差距的
提問者：7941ot2013-10-27
