提問者:匿名網友2015-01-11 00:00
那就是故障碼,你的輪速傳感器有問題,最好去解碼就知道什么原因了,
回答者:幻天熙提2016-01-11 00:00
性能當然是不錯的 價格擺在那里 :)雖然沒有2.5T的給力 但是水平對置六缸機的平順度和輸出都相當牛B的 但是那個CVT實在是不怎么給力 運動性不是很行 由于摒棄了上代傲虎老舊的4檔自動變速箱 油耗有所進步 但聽斯巴魯的
提問者:wo1wendang2015-08-31
汽車分為:1行車制動,就是腳下的制動踏板,控制四輪.2駐車制動,就是手剎車,停車時防止前滑后溜.3發動機制動,也就是搶檔,用于剎車失靈,在行車制動失靈時用,一級一級減檔,從高到底,利用發動機變速箱的原理使車速降下來
提問者:bgfyima95672013-01-28
發動機制動:行車(掛上排檔,不是空檔)中,油門一收,便產生發動機制動!原理:主要靠(停止供油)發動機的壓縮力而制止車輛的前進。行車制動:通過剎車踏板,把人體的力量,由總泵至分泵加上助力器的作用,迫使剎車片與剎車盤或剎車轂
提問者:troytybn2013-03-05
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語,它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速,你上面所說的“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法:一般主要運用在高速公路或國道上
提問者:Naizi_ss2013-02-22
利用發動機制動是指抬起油門踏板,但不脫離開發動機,利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力,內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點:一是由于差速器的作用,可將制動力矩平均地分配在左右車輪上,減
提問者:北角協同中學2013-03-03
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語,它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速,“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法:一般主要運用在高速公路或國道上,即行駛速度較
提問者:xzy201008262013-10-14