提問者：北角協同中學2013-03-03 00:00
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內，有利于及時降速或停車，確保行車安全。制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。 在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后溜。 停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。 行車制動 是指腳剎（腳制動） 油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全松開，此時發動機趨于怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用于車輪而達到減速的目的。
回答者：liang7572016-11-20 00:00
該車無疑有硬故障!建議去信譽、技術、設備不錯的汽修廠，用汽車電腦檢測儀，檢測一下，讀取故障碼，看看動態數據流，一定可以找到問題，然后根據故障內容，對癥下藥，維修好!只要維修技術、設備可以滿足要求，沒有修不好的汽車!!
提問者：Give_me_Condom2014-08-25
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較
提問者：xzy201008262013-10-14
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，你上面所說的“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上
提問者：Naizi_ss2013-02-22
制動,就是降低速度! 行車制動---->腳剎! 駐車制動---> 手剎! 發動機制動---> 有點難解釋,用發動機來降低速度. 怎么實現? 5檔 80碼,你踩下離合,掛 4檔, 再抬離合,車子速度是不是下降
提問者：unhuman532013-06-26
那就是故障碼，你的輪速傳感器有問題，最好去解碼就知道什么原因了，
提問者：匿名網友2015-01-11
自動擋的汽車下長坡時應當使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適�！ ‘斳囕v下長坡時，由于重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導致剎車失靈，非常危險�！�
提問者：wkkf482013-03-23
