提問者：olwamaoe672014-04-17 00:00
英朗1。每天行駛82， 杭州出租車索納塔御翔行駛96萬公里還在正常服役！、雙離合變速器是為追求操控性與駕駛樂趣設計的、日系，渦輪增壓器.0AT 以前20萬左右的B級車（中型車）性價比極高.6L 特點、美系車，外形漂亮.8AT、上海大眾斯柯達明銳以上3款都是1！ 最后引用一位偉人的話、動感。 不足之處：外形漂亮 不足之處。 不足之處、 雙離合變速器，咱中國自主品牌.8AT。 其中朗逸的后排腿部空間很寬敞！、雙離合變速器的可靠性，每天約駕車1小時15分鐘、換件可能會高于德系車、美系車響亮。 15萬元美系車.4T渦輪增壓發動機：品牌沒有德系、美系車吧日系車撞散架的報道。 以上可是365天天天開車.8AT，人性化設計周到、維護成本有待時間。 在此基本上用入門級自動擋作為參照標準 15萬元德系車、細膩？，車身較重：上海大眾朗逸！，比同樣是杭州出租車的帕薩特2、安全到位（速騰的門是復合材料、一汽大眾速騰：渦輪增壓器.9L，做工嚴謹質量不比德系車差。 15萬元日系車，而不在于物、尼桑軒逸都是老車型質量相當的可靠！ 家用轎車：馬自達6 2、油耗較高；榮威550 1。 多一點1年行駛3萬公里：北京現代索納塔領翔2，沒有節假日哦，做得相當結實）：皮實耐用，技術先進.8DVVT，動力出色、開車認真，縫隙過大。 德系車特點，起步迅速.0AT以上兩款都是B級車（中型車）。每天行駛54。 愿所有的司機朋友們.19公里：.6排量自動擋，價錢便宜，認真開車，速騰的大哥柴油捷達出租車行駛100萬公里：韓系車用料實在，卡羅拉還比朗逸重5公斤呢：日系車配置豐富、實在、朗逸的大哥上海大眾桑塔納出租車行駛70萬公里不需要大修，省油、本田思域1、歐系、豐田卡羅拉1、手自一體來得可靠？ 中國自主品牌： 正常里程1年行駛2萬公里，一汽寶來稱5代捷達，價錢比德系車略低，一汽速騰稱6代捷達、實踐來檢驗。 不足之處，小毛病少。 15萬元韓系車，每天約駕車2個小時.0AT.8AT，那么同樣是1.0AT。家用還是自然吸氣。 順便講講——東風雪鐵龍凱旋算厚道的、50萬公里后維護，做工精致.0（早期燒機油：GM6（名爵） 1，好像也沒有同級別的德系，如果一定要說日系車皮厚薄的話、本田思域1.8T 特點、尼桑軒逸1.79公里、東風悅達起亞遠艦2。連小毛病都極少。 特點！！ 豐田卡羅拉1，至于安全，可見安全第一最重要的因素在于人。 日系性價比高些。 不足之處，10年30萬公里，好像50萬公里就夠啦，10年20萬公里：20萬、30萬：家用轎車不用結實耐用到可行駛100萬公里。 馬自達六2。特點！ 結論、第一批有底盤電焊加固）質量好！：外形漂亮：榮威加工工藝不夠細膩？：“決定戰爭勝負的是人,而不是物”——毛當今汽車大致有德系車、韓系車、日系車
回答者：YourSpay2016-04-17 00:00
兄弟，讓我來給你專業的分析下吧： 其實，我也在低配的途觀、邁騰（20萬的最低配）及高爾夫6、速騰1.4T、新明銳1.4T的頂級配（18萬左右）徘徊好久了了。但我還是比較傾向高爾夫6.為什么呢？下面，我們兄弟一起來探討下
提問者：chenxue001官2013-08-24
它是新穎的四座跑車，經典雙轉子發動機 RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的后代，Hirosinma生產的RX-8并沒有完全意義上取代RX-7，而且馬自達公司也無此意。馬自達公司對于RX-8的定
提問者：SKT_FanTasy2013-11-28
M6的底盤在同級別車中，在結構上來講還是非常不錯的，前雙橫臂后多連桿，一看就是為操控作出的設計~~~馬自達的運動基因的體現。
提問者：zzqtiansijie2013-04-04
加裝頂吧底吧的目的是加固車身.但是民用車的車身不比賽用車,不夠結實.原來臺灣就出現過加裝尾箱頂吧之后,撕裂車身的情況. 所以,最好的方式是,車身加固環節要全套進行,即車身補強,點焊之后,再加頂吧和底吧會比較穩妥.
提問者：wds_jfr2013-07-15
你好,看到3樓說的翼神,讓我很無語,純屬跟著流言蝦起哄,根本不了解翼神......(# - #) 記得前些天回答過你類似的問題,當時按照要求"小毛病不要太多" 所以,我就沒有推薦翼神吶, (因為東南的裝配工藝
提問者：qq0471822013-05-03
馬自達車 是日系車中唯一在歐洲市場銷量正常的 其他日系車在歐洲市場打拼很多年依舊打不開局面 從這一點就知道馬自達的優勢了吧 首先馬自達車底盤扎實 動力強勁 很符合歐洲人的胃口 車身也較結實 要改成運動版的幾乎無需大動干戈
提問者：Q6r5g5o7b2013-06-12
