你好像這種情況一般是由于發動機機油壓力不足導致的，你可以向修理廠測試一下汽油壓力就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
我的睿翼有頓挫感 時間長了你自己能感覺到什么時候該換檔就稍微收一下油門
abs工作候快反饋力急剎車許剎車片事近換剎車片新剎車片剎車盤間磨合原剎車片剎車盤間磨痕跡新平所盤間能接觸店磨盤
看下是否空氣流量計不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
----檔把上的按鈕，是解除鎖定鍵。----從P檔也就是停車擋掛到其他檔位的時候，必須踩住剎車并且按住這個按鈕，否則P檔就摘不下來。這是為了安全的考慮，如果沒有任何限制，不用踩住剎車、不用按住解鎖鍵，直接就能摘下停車擋，
頓挫出現在低速還是高速？30以下頓挫感難免，這個大家都有。30以上昂不會有頓挫呀，這變速箱平順是出名的，高速頓挫得去檢查檢查了
我的和你一樣。7月份提的車。抖動談不上，只是震動得很明顯，新車的時候就沒有。網上說是裝配工藝的原因，要去校準發動機位置。我準備首保去試試。D檔震動真的太明顯，像拖拉機。
自動檔1檔拉到20碼換2檔。2檔拉到40碼換3檔。3檔拉到60碼換4檔。4檔一直拉到100這個是拉轉速。因為抵擋拉高轉速。扭矩大。車有勁兒。就是對發動機不太好。還廢油自動檔是到固定的轉速才換擋。比如2000轉自動換擋。手
S是sport，運動款的意思，不過馬自達3的運動款只有進口的兩廂版才有，而且是Sport的全拼，如果是只有一個S的馬自達3，尤其是三廂的，那肯定是車主自己貼的。
檔把就三種固定方式，螺絲固定，松開就行；壓入式，往上面用勁拔；旋入式，扭松就行。后兩者都需要點蠻力的。
20萬左右的合資SUV中，自吸發動機以其平順性和經濟油耗受到青睞。馬自達CX-5以其卓越的操控和低油耗脫穎而出，盡管隔音一般。豐田RAV4以其穩定的質量和寬敞空間獲得認可，但濾震質感稍顯不足。Jeep自由光以其科幻造型和自吸發動機動力系統受到關注，但低速擋偶有頓挫。三菱歐藍德以其高性價比和豐富動力儲...
馬自達CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬公里后，變速箱出現滲油及起步異常問題。在等紅燈時，車輛自動啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發動機轟鳴但車輛無動力，直至突然頓挫前沖。已預約4S店檢查，尋求問題原因及解決方案。馬自達2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了！！！！差點被扔在路圖23454...
愛信8AT變速箱和馬自達6AT變速箱都是發動機橫置平臺下的變速箱，但兩者并無直接關系。愛信8AT變速箱的優點在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經濟性。然而，其缺點是在二三檔切換時可能出現頓挫闖動的問題。相比之下，馬自達6AT變速箱雖然速比上沒有優勢，但采用了多片離合器式的鎖止機構，頓挫感較輕...
愛信8at和馬自達6at都是市場上非常受歡迎的自動變速箱，但它們在運動性和舒適性方面有著明顯的差異。馬自達6at以其降檔積極、運動性能出色而著稱，無論是超車還是下坡制動，都能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗。然而，其舒適性略遜一籌，2檔切換時可能會有頓挫感。相比之下，愛信8at在舒適性方面表現更佳，檔位更...
轎車變速箱主要分為三類：AT變速箱、CVT變速箱和雙離合變速箱。寶馬8AT、馬自達6AT和豐田6AT是AT變速箱中的佼佼者。CVT變速箱以日系品牌為代表，經濟實用，能承受較大扭矩，適合家用。雙離合變速箱以大眾7速DSG為代表，具有手動擋特性，換擋快、省油，但存在一些缺點，如冷車低速頓挫、異響等。1、...
馬自達6汽油泵壓力不足的癥狀包括加速無力、急加速時頓挫、啟動困難、異響和發動機故障燈亮。車身尺寸為長4670mm、寬1780mm、高1435mm，軸距2675mm，最小離地間隙150mm。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kw，最大扭矩183nm，匹配6擋手動變速箱，前懸架為雙橫臂式獨立懸架...
