提問(wèn)者：jdied285b2014-05-11 00:00
韓系不考慮，原因有兩個(gè)：1，安全系數(shù)差，比不過(guò)歐美系硬，2，省油和技術(shù)玩不過(guò)日系， 至于C4L和菲翔其實(shí)價(jià)格就可以解釋一切，汽車這東西最講究一分錢一分貨了，C4L頂配都18.5W，菲翔才15.88W差了2W多，你說(shuō)這2W多去哪了呢？菲翔應(yīng)該和科魯茲凌派之類比，C4L要和速騰比，不過(guò)買C4L不如買C5直接上個(gè)檔次，都是渦輪車， 菲翔1.4T是合資渦輪最低門檻，大概1750轉(zhuǎn)60碼介入不過(guò)因?yàn)檐囍?.47T（比肩中級(jí)車）起步會(huì)肉點(diǎn)，不過(guò)城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品，性價(jià)比和質(zhì)量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個(gè)級(jí)別無(wú)人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來(lái)不大，而且車身比同級(jí)車寬出不少，旗下?lián)碛蟹ɡ斏俚缺姸嘀放瓶梢?jiàn)，在技術(shù)設(shè)計(jì)質(zhì)量方面不存在問(wèn)題。 C4L和菲翔不是個(gè)級(jí)別，C4L是1000轉(zhuǎn)渦輪介入100m加速20W以下的車無(wú)人能及，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬一同研制，可見(jiàn)實(shí)力強(qiáng)勁，不過(guò)這個(gè)價(jià)位你不覺(jué)得買C5更劃算嗎？ 大眾神車，同價(jià)位絕對(duì)是最低配置，東西質(zhì)量是不錯(cuò)，就是貴，而且雖然4S眾多，但是維修和配件一直都貴，優(yōu)勢(shì)在1.4TSI渦輪+直噴發(fā)動(dòng)機(jī)金和7擋雙離合技術(shù)先進(jìn)，不過(guò)考慮到新速騰比老速騰簡(jiǎn)配了不少，你想老速騰比新速騰小這么多，卻更貴？新速騰比老速騰技術(shù)更先進(jìn)，卻更便宜這是為何呢？所以高爾夫6也有簡(jiǎn)配的嫌疑，最后建議到拆車坊看看，買車也要考慮安全系數(shù)呀，
回答者：terry98044022016-05-11 00:00
一般屬于正常的，，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合一段時(shí)間機(jī)油一換一般聲音就會(huì)變。只有細(xì)心的車主才能感覺(jué)得到。。。請(qǐng)放心使用
提問(wèn)者：dfgkodkpos42014-07-08
不快
提問(wèn)者：xhuanwo92013-06-14
叫好不叫座的一款車型， 這也是搞不懂的原因，飛翔從上市我覺(jué)得很不錯(cuò)的一輛車，外觀犀利，動(dòng)力也不錯(cuò)，重要的是價(jià)格相比同級(jí)別的便宜很多。 可是就是賣不起來(lái)，市場(chǎng)保有量很低。 可能是外觀太年輕化，年輕人買車還不是市場(chǎng)主力，4S
提問(wèn)者：ch3145446432015-03-06
1.4的排量拉著1.5T的車重，使的菲翔的起步稍慢，當(dāng)然，如果舍得給油起步速度也還算可以。3檔以下時(shí)換檔有頓挫感，4檔以后的加速還是很給力的，超車基本很輕松，而且因?yàn)檐囍兀咚俸芊�(wěn)，上140一點(diǎn)也不飄。
提問(wèn)者：houzhifeng20002016-08-28
