提問者：zdwop2014-11-15 00:00
家里要買新車，看中2.0L排量的凱美瑞和雅閣，哪個好？ 是60歲的人開的，相對容易疲勞些。 從安全性、舒適性、穩定性等等對比哪款更合適？
我是做汽車的，一點建議，也許有用： 凱美瑞新款的配置是不錯的，基本上比較齊全了，除了中控的那個銀色看著有點不夠檔次，鍍上去的感覺不舒服，估計以后會看得比較別扭，但是方向盤等感覺還好，打孔皮座椅比較不錯，前角雷達值得表揚，后排座位空調出風。 本田雅閣最開始有點視覺問題，總感覺不如凱美瑞看著順，凱美瑞符合完全的中庸之道的審美，可以說中規中矩。雅閣則是有個性。后來感覺雅閣還是蠻好看的，有點機器感，現代審美觀點去看，也不錯，相對硬朗。最關鍵的是，雅閣的后排空間實在是誘人，20多萬的車，50萬的后排空間。不管別人怎么看，有時候父母，孩子要坐這輛車的。 八代本田我感覺確實有較大的進步，首先說，重心降低了，這點非常明顯，感覺車的貼地感覺較強，而且彎路側傾控制的比較好，轉彎半徑理想。方向盤控制感強，而且車發動機聲線比較好，主要噪音來自于輪胎，隔音我認為好過邁騰了。而在內室設計上，配置上超越本田的凱美瑞，在駕駛上，感覺軟，散，發動機反映速度不錯，但是發動機的聲音不好，有點嘶鳴，豐田急加速的發動機聲音不夠動聽。彎道側傾較嚴重。噪音根本田差不多。 發動機艙差不多，但是本田的后背箱，依舊是沒有液壓桿，BS一下。 最近的凱美瑞事件對我的想法還是有影響的，首先，我對偶爾的問題能理解，但是對普遍的大問題，尤其是可能是由于設計本身就容易出問題的地方是不可容忍的，因為這樣的問題，不是靠亡羊補牢能夠完全解決的。例如奧迪的燒機油問題，我認為是跟它的發動機本身的設計要求有關系。凱美瑞的剎車問題，也擔心類似的問題，如果設計的本身哪個地方就容易磨壞，即使你換了后的橡膠，也一樣讓人擔心。 最后的建議，喜歡中庸外形，更加在意內室可以考慮凱美瑞，如果喜歡開車的感覺，喜歡空間，本田雅閣。 附： 發動機方面：雅閣“可變氣門正時和升程”的“i-VTEC”技術比凱美瑞“可變氣門正時”的“VVT-i”要先進。 底盤懸掛方面：雅閣的“前雙橫臂獨立懸掛/后多連桿獨立懸掛”比凱美瑞的“前麥弗遜獨立懸掛/后雙連桿獨立懸掛”要穩定。（同級別的君威、致勝、天籟、邁騰早已不用“后雙連桿獨立懸掛”了）。 60歲的老人家開，我感覺這兩臺都不盡如人意吧，推薦沃爾沃的S40，這是與奔馳與寶馬同等檔次的北歐豪華品牌，不是懂車的人一般不太知道，車界公認的世界上最安全的汽車。可以說是安全的代名詞。售價智尚版26.8，智雅版28.8.這兩臺車我不知道你是哪里的，在昆山25萬，26萬就可以拿下。絕對好用。還有問題的話可以留言給我。over。
回答者：dq2908817882016-11-15 00:00
一般小轎車(除了特高級的，大客等)后面都沒有空調出風口!不會影響內循環的 大概意思是風從出風口出來直接向后吹 后面的空氣由于前面的空氣流動所以會帶動后面空氣也跟給流動 后面的也參加了循環 之所以后面沒前面涼是因為當冷氣從
提問者：hjwoq2013-09-09
檔桿后面的儲物格末端有出風口，只需要打開就可以了
提問者：q966811882013-04-02
輕在 輪轂、氙燈及大燈清洗系統、后排空調出風等系統上。 主要是輪轂上，16寸輪轂比17寸輕不少。
提問者：chenweiming382014-01-17
這個要看你自己的在乎什么方面，車型來說沒有什么區別，區別第一，是排量，排量的大小決定動力的大小，第二就是導航，2.0頂配原廠導航，是被稱為2.0EXL 第三，是2.0EXL不帶VSA六位一體車輛穩定系統，只帶ABS+EB
提問者：hh8o693052013-12-03
馬自達一直以運動感為主要賣點，作為國產馬自達的旗艦車型，一汽馬自達睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽。而睿翼在上一代馬自達6的基礎上做了進一步和更具深度的改進，通過對底盤和懸掛的改進和重新調校，使睿翼的操控性能更上一個層次
提問者：marzen2016-04-17
您好： 我們的車輛在冬季可以使用空調系統進行采暖的操作，這些熱量是發動機冷卻液帶來的，車輛的儀表臺里有一個儲存冷卻液的小水箱，鼓風機轉動把小水箱里的熱量吹到駕駛室內，即使不打開鼓風機，在通風模式下，也會有熱氣進入到駕
提問者：tianlin016552013-06-05
