提問者：qq5319214622013-06-30 00:00
廣本汽缸位置傳感器故障，應怎樣處理。它在發動機什么位置。
在電控汽油噴射發動機中，用于燃料系統閉環控制的氧傳感器是一個重要的電子元件，用來監測廢氣中氧的含量，用電壓信號反饋給ECU，以控制空燃比保持在14.7。同時，它又是多種故障信號的代言報警元件。 常見氧化鋯傳感器的故障為表面被鉛化物或碳化物覆蓋，導致氣體不能滲透、氧離子不能擴散而失效。當故障燈報警，讀取傳感器故障礙后，有必要對其進行診斷，因為氧傳感器報警不一定就是傳感器有故障，其報警信號還受到下列因素的影響。 1.點火系工作狀況； 2.進氣系統密封性能； 3.排氣系統是否堵塞； 4.噴油器的工作狀況； 5.供油系統油壓高低。 因此，在發動機維修中，一旦出現氧傳感器報警信號，應通過電腦加人腦對故障部位進行綜合分析、判斷、調換結合，合理維修。 一、氧傳感器的故障診斷 由氧化鋯傳感器的特性曲線可知：當空燃比維持在14.7時，信號基準電壓為0.4-0.5V，當空燃比小于14.7時，其電壓逐步升高至0.8-lV，表明混合氣過濃。當空燃比大于14.7時，其電壓逐漸下降至0.2V左右.表明混合氣過稀。這是氧傳感器診斷的重要依據，其診斷方法是： 1.以2500r/min運轉發動機2min，預熱傳感器，拔下傳感器插線(有加熱線固的傳感器注意插角位置)，用萬用表測量反饋電壓，檢查10S內電壓表指針擺動次數。若少于8次，再次預熱傳感器，檢查10S內指針擺動次數，若擺動8次以上為正常。若仍少于8次，則按下步繼續進行： 2.脫開傳感器線束插頭，測量反饋電壓。 1)大于0.45V時，脫開進氣管上某處真空管，若電壓仍大于0.45V，說明傳感器損壞，若小子0.45V，說明混合氣過濃，應對燃料、進氣或控制系統進行檢查。 2)小于0.45V時，拔下水溫傳感器插頭，接上一只4-8KΩ的電阻。若電壓仍小于0.45V，說明傳感器損壞，若高于0.45V，說明混合氣過稀。 二、點火系工作狀況檢測 對微機控制的有分電器或無分電器點火系進行常規檢查。檢查項目是火花能量，火花塞、高壓線、點火正時，點火提前角等。用點火正時燈檢查點火提前角時，其紅魚夾接電池正極，黑魚夾接電池負極，高壓傳感器夾住一缸高壓線，點正時燈對準發動機前皮帶輪點火正時標記.當發動機轉速升高時，點火提前角應增大。用手錘或扳手擊爆震傳感器固定螺釘或缸蓋四周，點火提前角應明顯推遲。 三、進氣系統密封性能檢查 在進氣管適當部位接上一只真空表，發動機怠速時(5OO-600r/min)，以海平面為基準，進氣管真空度應在57.33-70.66Kpa范圍內，否則注修理進氣系統漏氣部位。怠速時，真空表指針逐漸下落至零，表示排氣系統阻塞。真空表指針的變化，還可以檢測氣門密封和點火性能。
回答者：hsuan07032016-06-30 00:00
你說的這是突然情況，還是經常出現的情況。一般車輛在行駛中不會出現突然熄火的原因。機油燈和電池燈亮的時候。發動機故障燈是否也亮了。出現這樣的問題對你的行駛有一定的安全隱患。最好還是去4s店用電腦檢測下。也能是你放心的使用。
提問者：qwectt2013-04-24
我的雅閣前兩天剛沒電一次，打不著火，你看看是不是這個現象：儀表燈亮，但是打火的時候好多燈都在閃，并伴有咔噠咔噠的聲音，打開車門看看車內頂部照明燈是不是有明暗閃動，另外我的駕駛員側車窗和天窗不能開關，副架側正常。
提問者：2013-07-20
電路斷電的問題，去4S點看看，小毛病！！
提問者：tijiqhujo2013-03-11
用不著換電瓶，因為這車的電瓶根本就不能在熄火狀態下聽收音機半小時以上！因為此車的電瓶容量小！再出現這樣的情況找個車幫著就行了！或者給4S店打電話！象這種情況都會免費幫你幫著的！下次換電瓶時換個容量大的！65或70的！就沒
提問者：rbmq97732013-08-02
通電在未打火之前儀表盤所有指示燈亮起！通電打火后全部熄滅是正常的，點火后儀表盤指示燈亮起是不正常提示，或者是關閉此功能！
提問者：shao47bw2015-07-13
儀表顯示“BRAKELAMP”的意思就是剎車燈的意思，一般制動時制動燈(剎車燈)不亮警告燈會自動亮起。 1，在車里踩剎車踏板，如果踩下剎車踏板時一個剎車燈亮還有一個燈不亮，說明某個燈燈絲斷了換個燈泡就行了很簡單的。
提問者：ftuiyu2013-10-11
