提問者：suqinwen2014-10-19 00:00
方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。 握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤。在打方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。
回答者：yedb822016-12-29 00:00
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉向機本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉向打到
提問者：glrree2013-06-17
你好，根據你所描述的話沒有問題的，應該是我們皮帶的產生的聲音。也就是說你方向打的太死了之后是需要及時回正一點，回位一點也就說你打完了之后我們助力泵內部的壓力過高會造成我們皮帶出現打滑中出現這樣的聲音。以及打死的時間不可以
提問者：laomao245362015-12-03
最大也就60度左右，基本上方向盤左右打死舵總圈數是3圈，左右各540度，前輪轉向極限角度為50-60度左右，那么方向盤轉一圈，前輪基本上轉動20多度
提問者：ponykalalo2013-06-07
不同的使用條件下，出現抖動的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤如果出現哆嗦性的抖動，檢查輪胎，鋼圈，傳動軸。踩下制動踏板出現左右擺動，檢查轉向球頭，拉桿，方向機等轉向系統的連接部件是否出現間隙。如果出現間
提問者：puler0970882015-12-17
回正還是一圈半。 正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回
提問者：oNbks8h62016-04-05
普遍來講就是個25-30度后驅車的在30-35度之間像那些高檔車，如后驅的寶馬汽車，萬向節承受大，所以輪胎轉角能做的更大一些。所以別看寶馬個頭大，機動性還是蠻強的，至少比笨重的前驅奧迪A6機動性還要好
提問者：xinwenwenhua2016-12-26
