外觀變化：只是細(xì)節(jié)之處加以處理 相比ATS無(wú)明顯變化相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，寬體式的前臉設(shè)計(jì)搭配著尺寸更大的進(jìn)氣格柵，使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺(jué)效果。順延至格柵
看你刷的什么品牌或者類型的程序。如果你選擇的ECU品牌不對(duì)應(yīng)ATS發(fā)動(dòng)機(jī)。那么有可能爆缸。 正確選擇了ECU調(diào)校品牌，可以有效的提升發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)動(dòng)力，降低油耗。
用電腦讀一下是什么故障碼！再看看是不是缺缸，如果缺缸檢查火花塞和點(diǎn)火線圈！
ATS-L無(wú)論從動(dòng)力或者操控來(lái)說(shuō)都要比奔馳C級(jí)要強(qiáng)，28T的那個(gè)2.0T機(jī)頭被調(diào)的相當(dāng)暴力，升功率比自己價(jià)格高很多的C260還要高，懸掛支撐性很強(qiáng)，調(diào)教的不是一般的硬，當(dāng)然有得必有失，換來(lái)的是舒適性的大幅降低，開(kāi)的人可能
節(jié)氣門or油門踏板。其中之一、58車
挨個(gè)說(shuō)A4L如果是現(xiàn)款的話不推薦，老平臺(tái)而且產(chǎn)品周期末尾的品控也降低很多，優(yōu)惠大但沒(méi)什么必要，再優(yōu)惠也不是免費(fèi)還要花錢對(duì)吧，何必買個(gè)現(xiàn)在產(chǎn)品力差的。換代A4我想不在你的考慮中所以再次不論，預(yù)算應(yīng)該是超了。奧迪A6L同樣老
CTS:2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動(dòng)設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動(dòng)方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來(lái)截然不同的駕駛感覺(jué)，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛
優(yōu)點(diǎn):最喜歡的就是舒適，車子開(kāi)在路上很安靜，還有就是音響的效果不是一般的震撼。 缺點(diǎn):開(kāi)始沒(méi)提車之前尋思大概在12個(gè)油還能接受，提車到現(xiàn)在一直在15個(gè)油下不去呢，而且我還是在郊區(qū)，從來(lái)沒(méi)有堵車的。是不是我車剛提的原因，后
一輛2018年的凱迪拉克ATS-L在行駛約3.2萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，同時(shí)儀表顯示動(dòng)力降低。故障發(fā)生時(shí)車輛并無(wú)異常，診斷儀檢測(cè)出歷史故障碼P06DA00和P06DB00。清除故障碼后，故障燈未再亮起，表明這是一個(gè)間歇性問(wèn)題。檢查線束、模塊和加裝件均未發(fā)現(xiàn)異常。通過(guò)診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)與此...
凱迪拉克ATS-L配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。車主評(píng)價(jià)起步爆發(fā)力強(qiáng)大，操控舒適，底盤穩(wěn)定，總體性能令人滿意，特別是動(dòng)力表現(xiàn)讓人難忘。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)...
凱迪拉克ATS-L以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)青睞。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙球節(jié)麥弗遜懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了卓越的操控性能。車主們對(duì)動(dòng)力和底盤表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為ATS...
三個(gè)月前，我體驗(yàn)了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動(dòng)力汽車稱號(hào)的車型，以其旗艦地位和較高價(jià)格，并未成為直接競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)袖。在國(guó)內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級(jí)、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q502.0t，它在性能和價(jià)格...
根據(jù)上文內(nèi)容，總結(jié)如下：凱迪拉克ATS-L作為一款美系豪華品牌車型，以其出色的保值率和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者喜愛(ài)。文章描述了該車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力和市場(chǎng)需求等方面，突出其鉆石切割的外觀設(shè)計(jì)、激進(jìn)的內(nèi)飾線條以及2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等特性。此外，該車型的高改裝潛力和可玩性也使其成為市場(chǎng)...
凱迪拉克CT4以其237匹馬力和后驅(qū)特性在緊湊型車市場(chǎng)中脫穎而出。作為ATS-L的繼任者，CT4在動(dòng)力、操控和舒適性上都有顯著提升。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的默契搭配，以及優(yōu)化的轉(zhuǎn)向比例和手感，使得CT4在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，懸掛硬朗而不顛。盡管后排空間略顯局促，但CT4的性價(jià)比和性能表現(xiàn)在同級(jí)別車型中具有競(jìng)...
美系車在同級(jí)別中馬力優(yōu)勢(shì)明顯，如凱迪拉克ATS-L的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高達(dá)272匹，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，美系車質(zhì)量較好，空間寬敞，適合體型較大的美國(guó)人。然而，美系車做工相對(duì)粗獷，油耗較高，且保值率低。盡管如此，如果你喜歡大排量、大馬力的車型，美系車仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是在行駛隔音性方面，美系車具有...
凱迪拉克2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗大約在8L左右，這個(gè)數(shù)值被認(rèn)為是正常的。以CT6為例，其28T和40T版本分別搭載了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而中期改款的CT6則配備了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和功率上相較于舊款有所降低。CT6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從203kw降至177kw，這也導(dǎo)致...
凱迪拉克ATS-L以其近4米8的車身長(zhǎng)度和279馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，成為市場(chǎng)上的熱門選擇。這款國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的豪華車型，不僅在外觀上以“鉆石切割”設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化造型吸引眼球，更在性能上以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的組合，展現(xiàn)出卓越的駕駛體驗(yàn)。凱迪拉克ATS-L的內(nèi)飾雖然保留了上一代的設(shè)計(jì)，但在配...
近日，凱迪拉克品牌之夜上，國(guó)產(chǎn)CT4車型正式發(fā)布。這款新車外觀與海外版保持一致，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。國(guó)產(chǎn)CT4運(yùn)動(dòng)版以其激進(jìn)造型和盾型黑色網(wǎng)狀前格柵，搭配凱迪拉克LOGO和大尺寸梯形進(jìn)氣口，顯得動(dòng)感十足。倒L型大燈組造型纖細(xì)，增強(qiáng)了凌厲的視覺(jué)效果。車側(cè)輪廓硬朗，與ATS相似，熏黑尾燈和雙邊共兩出排...
凱迪拉克CT4繼承了ATS-L的衣缽，以其運(yùn)動(dòng)化外觀和美式豪華內(nèi)飾吸引消費(fèi)者。新車外觀與CT5相似，細(xì)節(jié)上延續(xù)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用直來(lái)直去的線條和盾形元素，提升豪華感。CT4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型。盡管軸距縮短，但動(dòng)力參數(shù)依然搶眼。CT4的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬...
上汽通用凱迪拉克CT5正式公布價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為27.97-33.97萬(wàn)元，共推出六款車型。CT5作為凱迪拉克CTS的換代車型，尺寸和級(jí)別均優(yōu)于ATS-L，且價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。新車提供運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版兩種風(fēng)格，內(nèi)飾延續(xù)美式豪華風(fēng)格，搭載10英寸中控屏和CUE智聯(lián)系統(tǒng)。配置方面，CT5配備前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)...
凱迪拉克ATS-L的售價(jià)區(qū)間為27.38--42.88萬(wàn)元，具體落地價(jià)格需根據(jù)當(dāng)?shù)?S店優(yōu)惠情況而定。該車定位豪華中型車，以優(yōu)秀的操控性和出色動(dòng)力表現(xiàn)贏得消費(fèi)者好評(píng)，外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)約豪華，科技配置全面。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)擁有縱置后驅(qū)系統(tǒng)和主動(dòng)降噪系統(tǒng)...
美系車的缺點(diǎn)：做工粗獷，油耗較高，保值率低。盡管存在這些缺點(diǎn)，但如果你喜歡大排量、大馬力的車輛，或者對(duì)行駛隔音性有較高要求，那么美系車仍然是一個(gè)很好的選擇。目前在國(guó)內(nèi)，人們主要選擇的都是德系和日系。如果追求性價(jià)比的會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌，但是美系車卻不怎們受人待見(jiàn)。那為什么這么多人都不建議買美系車？美系車優(yōu)...
凱迪拉克ATS-L以其靈動(dòng)的車頭設(shè)計(jì)和新潮的頭燈造型，展現(xiàn)出時(shí)尚與年輕感。車身長(zhǎng)寬高4730/1824/1426mm，軸距2860mm，車側(cè)設(shè)計(jì)高貴，輪圈年輕，輪胎規(guī)格225/45R17。車尾高貴，尾燈設(shè)計(jì)精細(xì)，夜間顯眼。配置方面，配備前排頭部氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等，達(dá)到同級(jí)別主流水...
KN高流量空濾以其大進(jìn)氣量、強(qiáng)過(guò)濾性能、高容塵量和長(zhǎng)壽命而聞名，尤其在賽車領(lǐng)域備受青睞。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)在凱迪拉克ATS-L上安裝KN空濾后，0-60KM起步加速時(shí)間最短，0-100KM加速與原廠空濾持平但優(yōu)于其他品牌。油耗測(cè)試顯示，安裝KN空濾的車輛比安裝曼牌空濾的車輛每百公里節(jié)省0.49升...
捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L的選擇，個(gè)人更傾向于XEL，盡管有人提到捷豹的小毛病較多。ATS-L以其良心用料和配置而聞名，例如5毫米PVB雙層玻璃、鋁合金防撞梁、協(xié)瑞德無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)等。捷豹XE則提供200、250和300三種動(dòng)力選擇。兩車在用料和技術(shù)上都有獨(dú)到之處，如ATS-L的鎂鋁合金材質(zhì)減輕重...
凱迪拉克ATS-L的8AT變速箱相較于6AT，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性而未犧牲駕駛樂(lè)趣。啟停系統(tǒng)雖非為降低日常油耗設(shè)計(jì)，但在ATS-L上表現(xiàn)良好，尤其在啟動(dòng)速度和平順性上。CarPlay雖方便蘋果用戶，但功能尚待完善。北京路況測(cè)試下，ATS-L綜合油耗11.3L/百公里，表現(xiàn)不錯(cuò)。車輛NVH表現(xiàn)出色，BOS...
