6擋手自一體的 凱迪拉克SRX所有檔位介紹:P:長時間停車檔 R:倒車擋 N:臨時停車檔 D:行車檔 S:運動模式 油門響應更加積極 油耗自然也更高 運動模式再往左一掰 就是手動模式 朝前推一下加一檔 共6擋
已查閱操作手冊atsl就沒這功能，拖車“必須”拉緊手剎，掛P檔，抬起后輪。前輪著地倒拖。操作手冊寫得非常清楚了。
有的，要么在前面儲物柜，就是你平時插USB那里，要么在檔位后面那個儲物柜里
先看下當時包括后來是否有沒有故障燈亮，沒有的話基本可以排除發動機，變速箱等的問題，然后看看自己的原因，是否觸碰了換擋撥片，如果沒有換擋撥片，是不是換擋的時候掛到了M檔，就是D檔往左邊一下切換的檔位！
顯然是檔位數目不一樣。理論上講，檔越多，傳動比例劃分越細膩，所帶來的當然就是更平滑的駕駛感受。但負面的，檔位多，換檔更加頻繁，故障率也就相應提高了。自動變速箱，尤其8速自動變速箱，故障率跟維修成本都是很讓人頭疼的
有兩檔位，一檔延時關閉(10秒左右)，另一檔是長亮，要切換到0FF才關燈
1500KM小磨合后就可以拉拉高速，建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉換，其他擋位都保持轉速在4000-500
檢查一下檔位是不是在p擋上面58車
作為ATS-L的重大升級之一，2016款ATS-L換裝了8AT變速箱，這臺8速變速箱相對于老款的6AT，其綜合節能效果超過8%。并且其擁有高可靠性、高速響應的特點，對急加速的指令反應非常積極，相對于6AT來說其降檔速度也有了一個質的飛躍。那么實際使用情況到底怎么樣？請跟我來：△外觀方面此次兩處變化之...
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