提問者:偽裝v流氓2013-12-05 00:00
雅閣2.4
回答者:balidaotravel2016-12-05 00:00
M6無論0-100公里,還是0-400公里加速,還有剎車,都不是雅格的對(duì)手。 把前后腳推出的馬自達(dá)6和新雅閣(北美版)拉到一起,也許只有在中國(guó)才不會(huì)顯得牽強(qiáng)。他們各有所長(zhǎng),廣州本田新雅閣希望提供舒適的乘坐環(huán)境,而接
提問者:tomorrow09122013-06-04
一個(gè)半斤,一個(gè)八兩, 都差不多, 你就看喜歡哪個(gè)車就買哪個(gè), 要是非要比較穩(wěn)定性,你就看看誰的軸距長(zhǎng),誰的車身寬,誰就有優(yōu)勢(shì)。
提問者:diyaaa222014-12-19
這三款車的底盤操控實(shí)力排序應(yīng)該是致勝、雅閣、凱美瑞;但論操控的舒服程度,可能是倒過來排:凱美瑞最舒服,雅閣次之,致勝的底盤比較直接,舒適性不算很高。高速穩(wěn)定性方面,致勝的確最好,雅閣也不錯(cuò),凱美瑞的底盤一般。 建議如果看
提問者:qazwertsxdc2013-08-11
04款沒有 06款才開始有的 06款只是2.4的才有
提問者:lanwo淋2013-11-13
跑高速160左右性能不錯(cuò),車身不飄,剎車也不錯(cuò),雅閣160左右車身有發(fā)飄的感覺,剎車的時(shí)候有明顯的車身震動(dòng)的感覺,是因?yàn)閯x車盤的問題,廣本都這樣,凱美瑞提速性能不錯(cuò),馬6和帕薩特差不多,以上的車型我都開過,只是自己的一點(diǎn)
提問者:123001o2013-06-25
那些所謂的套件都是心理作用居多,160?160不抖你當(dāng)是奔馳寶馬呀?受氣流作用大幅側(cè)向偏移是吧?最好的解決辦法,把車身加重咯,車重了,什么風(fēng)都沒用是吧?放個(gè)百十來公斤的鐵托,肯定穩(wěn)說句實(shí)在話,開一年車有多長(zhǎng)時(shí)間是160以
提問者:hcgfyi2013-10-31