提問者：kathyyuan20102014-10-11 00:00
要想解決燒機(jī)油的問題首先得知道燒機(jī)油的原因 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的常見原因主要有： 1.氣缸壁、活塞的磨損會使發(fā)動機(jī)缸體的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。 2.活塞環(huán)上黏住的積碳和磨損導(dǎo)致活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發(fā)動機(jī)中可能有一臺)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。 3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。 4.前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機(jī)油有大面積接觸的密封件，受發(fā)動機(jī)溫度及機(jī)油溫度影響也最大，容易變質(zhì)和老化，導(dǎo)致燒機(jī)油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機(jī)油的核心關(guān)鍵原因。 當(dāng)然不排除一些機(jī)械故障導(dǎo)致的燒機(jī)油，如果是出現(xiàn)機(jī)械故障就只能到修理廠維修，沒有別的方法，如果能排除機(jī)械故障的原因那么可以使用不用拆修的解決方法。 德國瑪?shù)?步修復(fù)受損部位，終結(jié)燒機(jī)油！ 1、清潔 快速清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部沉積與黏住在活塞環(huán)上的積碳，并抑制積碳的生成！ 瑪?shù)貱，可快速溫和清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部黑色沉積與黏在活塞環(huán)上的積碳，10分鐘快速見效，活塞環(huán)重新恢復(fù)彈性與密封性。 瑪?shù)貰E，除了能快速清除燃燒室內(nèi)的積碳外，同時能清洗整個油路系統(tǒng)的油泥以及噴油嘴、進(jìn)排氣門上的積碳，更有潤滑和保護(hù)功效，抑制積碳的生成。 2、修復(fù) 滲透修復(fù)氣缸與活塞間的磨損，形成一層持久的保護(hù)膜，彌補(bǔ)已造成的間隙！ 瑪?shù)費(fèi)由20多種昂貴原材料高溫合成，其分子直徑只有普通機(jī)油分子直徑的300分之一，可滲透到金屬表層，修復(fù)表面因磨損造成的凹凸不平，形成一層持久、潤滑的保護(hù)膜，不會因時間而脫落，彌補(bǔ)因磨損造成的間隙。 3、密封 快速使氣門油封、曲軸油封等發(fā)動機(jī)內(nèi)所有密封件恢復(fù)密封效果！ 瑪?shù)貲S可使已老化、變硬的氣門油封、曲軸油封等發(fā)動機(jī)內(nèi)部密封件找回丟失的塑化劑、軟化劑，使密封件重新軟化膨脹，再次恢復(fù)彈性，并能承受更加極端的溫度與壓力；5-7天見效，14天后完美修復(fù)。 4、提升 持久保護(hù)發(fā)動機(jī)，避免二次磨損，4年或6萬公里絕不復(fù)發(fā)！ 瑪?shù)費(fèi)，不含任何固體成分，對發(fā)動機(jī)絕無任何副作用，因其富含的抗氧化劑、極壓劑、抗磨防腐劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等多種昂貴成分，可促使機(jī)油發(fā)生質(zhì)的變化： 一是污垢承載性能極大提升，機(jī)油內(nèi)的灰塵顆粒能更好更快地送到機(jī)濾中，發(fā)動機(jī)內(nèi)的清潔性得以長期保持；二是潤滑抗磨性能巨大改善，有效避免發(fā)動機(jī)部件的再次磨損；三是控溫冷卻性能極大提升，杜絕油封等密封件“高溫老齡化”。 由此，行駛4年或6萬公里，發(fā)動機(jī)性能依舊卓越，燒機(jī)油絕不復(fù)發(fā)。
回答者：yulong07372016-10-11 00:00
大修或者換發(fā)動機(jī)很少有能解決的德國瑪?shù)?步修復(fù)受損部位，終結(jié)燒機(jī)油！1、清潔快速清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部沉積與黏住在活塞環(huán)上的積碳，并抑制積碳的生成！瑪?shù)貱，可快速溫和清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部黑色沉積與黏在活塞環(huán)上的積碳，10分鐘快速見效，
提問者：jaugczp52014-10-09
缺少機(jī)油的情況，總的來說可以理解為漏油。 第一是漏到外部，導(dǎo)致漏油； 像車輛漏油的話90%以上的漏油都是有橡膠質(zhì)密封圈老化引起的。隨著時間的推移受冷暖溫度變化的影響，橡膠質(zhì)密封圈都會失去塑化劑，丟失塑化劑的密封圈
提問者：lingtin2..2016-11-17
DS5？？DS6？？ 帶渦輪增壓存在燒機(jī)油是很普遍的！具體燒多少而已！！！ DS系列燒機(jī)油并不多！！ 親！如果幫助到您請采納一下謝謝(^_^)有什么問題可以追問！本人在線回答
提問者：glovef1232015-09-30
1．受國內(nèi)燃油與機(jī)油品質(zhì)的影響，發(fā)動機(jī)中很容易形成大量積碳（特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳），造成活塞環(huán)黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。2．同時，發(fā)動機(jī)又經(jīng)常處于高溫臨界及冷
提問者：dlin11112015-06-26
車不是開壞的，而是修壞的！不拆發(fā)動機(jī)，是汽修的基本常識！拆一次，就傷一次！無論是什么發(fā)動機(jī)，都是原車無拆裝的最好！因為車是一個整體，出廠時都是整車調(diào)試出來的，匹配為最佳狀態(tài)，所以拆開后就不可能恢復(fù)到出廠時的最佳狀態(tài)了，若
提問者：a123456nzq2014-10-09
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的常見原因主要有： 1.氣缸壁、活塞的磨損會使發(fā)動機(jī)缸體的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。 2.活塞環(huán)上黏住的積碳和磨損導(dǎo)致活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線，但是這種概率
提問者：zi3hsm7w2014-10-09
