標致508L相關問題

• 標致-標致508 - 行車換擋及下陡坡操作等問題

  車你你好第一是的第二請看說明什么情況需要用到手動模式？ 1、長距離下坡路段在遇到長距離下坡時，使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發動機制動控制車速，這樣的好處在于減少剎車次數，避免剎車過熱導致熱衰減，也可以延長剎車片

  提問者：zhaofan_3122015-03-09

• 標致508其他方面我都覺得挺好的，現在就想了解下它的動力和操控性方面，有沒TX可以說說呢？

  508配置的是2.0L手動和2.3L直列4缸自然吸氣發動機，使用了常規雙頂置凸輪軸每缸4氣門的配氣結構，搭配了VTCS連續可變氣門正時技術，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N·m/4150rpm。搭配了

  提問者：Gatroid_Ciel2015-12-14

• 標致508和逍客手自一體的區別

  二者區別可大了。標致508是愛信的6AT，逍客是CVT（模擬6檔），前者的換擋沖擊感會強一些，但是換擋效率也較高，動力傳遞更直接，加速推背感較強。后者屬于無極變速類型，加速較為柔和，但是燃油經濟性較好。

  提問者：psbwgu2016-02-16

• 標致508啟動后換擋一直提示回到p擋

  我是這樣理解：AT的車，踩下剎車，相當于MT車的 剎車+離合 都踩到底。所以行車電腦判斷不是P擋。AT車只有P擋和N擋才允許啟動，正常說來不必踩緊剎車。但是基于安全考慮，還是踩下剎車啟動吧。

  提問者：cn10028433982016-12-14

• 標致508智享版自動擋換擋顯示在哪里?

  在儀表b版上

  提問者：mmmbbb8052014-01-25

• 標致508和雪鐵龍C5哪個好?

  性能上C5好 但內部配置上508更討人喜歡

  提問者：ty5244712013-04-08