我來回答你，東風標致508我是十月底提的車，2.3豪華版的，開這段時間以來感覺很好，你不要聽呢些道聽途說的人說什么508動力不行，2.3的動力那是非常的強勁，覺著動力不行就去開火箭算了，車開起來也很穩很舒適。我的是深海藍
本人今年8月買的標致508。標致508配置完虐新君威，油耗方面半斤八兩。標致508銷量比不上新君威，不是車子的問題。大部分不買標致車的人是因為標致讀音與“婊(和諧)子”諧音。不是車子的質量問題。標致508獲得德國汽車設計
蒙迪歐動力更強，變速箱也比較先進 508是東風標致最好看的車，配制較豐富 兩個選哪一個都沒錯，看個人喜好了
我自己開，都沒完全用到過(說明真的挺強大的，法系車座椅高級放心吧) 看說明書也記不住。 說說我用到的 座椅前后 + 高低 +靠背前后 + 腿部支撐高低 + 腰部前后 +?? 好像還有一個(座椅前后傾) 還有一個非電
兄弟，哥來回答你的問題，508是相當好的車，尤其是同價位中，我個人認為是目前性價比最強的車。為何銷量不好，因為標致車沒有結合中國人的特點和個性生產，大多數人還不接受標致這個牌子的車，沒有像大眾別克豐田廣本把中國人購車心理
車主你好，新車導航有問題屬于車輛出廠質量問題，可以要求4s免費更換新的導航，希望可以幫到你，如有問題可以繼續咨詢，祝你生活愉快！58車
你好，我是標致508的車主，說實話，在B級轎車中，508算綜合性價比高的，不管是外觀還是內飾配置，都稱得上檔次，指導價是22.7萬，購買時銷售還給了我8000的優惠，還有車模，腳墊、蠟拖、鑰匙扣、后備箱裝飾等。 開
508更好。外觀個人認為508更英俊些。 舒適度嘛，C5好一些，因為C5是后FML減震任性多連桿式獨立懸架，而508采用了后多連桿式獨立懸架，C5可以更有效地減震。 安全性呢，東風標致508全系標配博世8.1ESP，
東風標致508的發動機是亮點，自然吸氣發動機，它搭載的2.3L發動機還被評選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發動機。神龍公司投資的EP系列發動機(包括1.6T和1.8T引擎)是PSA集團與寶馬共同研制的新型發動機，在
標致的407的替代者即為508，407所在的市場空間與我們中國的408是不同的，中國的408是基于307改進而來，而407所處的位置則要高出307一個級別，定位于中高級轎車，而本次發布的508車型則定位還要略高于原來的4
還在為心動車型苦苦等候的降價信息？還在觀望最佳的購車時機？別等啦！優惠是搶來的！東風標致十周年，全系紀念版車型一次性超值回饋，想你所想，做你想做。308、408、508三款紀念版車型，火力全開，直擊價格底線。三款車型、三大豪禮、十年不遇，這個周末紀念版車型與優惠就在這里，等你搶購！活動主題：東風標致...
