高爾夫相關(guān)問題

• 高爾夫6 1.4T DSG 行駛中偶然無動(dòng)力是什么情況？

  這應(yīng)該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國(guó)城市道路很堵，雙離合會(huì)在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長(zhǎng)時(shí)間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測(cè)到這個(gè)高溫出于對(duì)變速器的保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)

  提問者：20_snaki2013-07-12

• 為什么大眾高爾夫7速DSG在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)延遲換擋？？

  設(shè)計(jì)使然，轉(zhuǎn)變時(shí)一般不換擋哦。

  提問者：wangweirong6312016-06-02

• 高爾夫6 1.4DSG舒適版能實(shí)現(xiàn)換擋撥片嗎???

  很肯定的告訴你！可以實(shí)現(xiàn)，需增加控制模塊，反正都打算上GTI方向盤了，不差那么點(diǎn)錢我的是MT，打算買個(gè)簡(jiǎn)版的GTI方向盤！多功能按鍵用不上~容易誤按影響發(fā)揮~

  提問者：ply9avdm2013-04-08

• 騏達(dá)的CVT和高爾夫的DSG相比，油耗、平順性、換檔速度等性能哪個(gè)更好啊？希望DX能詳指點(diǎn)一下。

  DSG是大眾的核心產(chǎn)品，而日產(chǎn)在CVT領(lǐng)域一直走在世界的前列。 無級(jí)變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬

  提問者：pppghuoha2013-08-22

• 高爾夫6 1.4T DSG 2檔換3檔的時(shí)候有動(dòng)力中斷

  我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動(dòng)力中斷，延時(shí)1-2秒后自動(dòng)恢復(fù)，已經(jīng)開了2500公里，其他都正常；超級(jí)省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的，為了保護(hù)變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以

  提問者：asd1202392013-11-16

• DSG在手動(dòng)模式怎么換擋

  DSG的手自一體功能可以人為換擋，但它還是屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。+的意思就是變速箱升檔，推動(dòng)一下增一個(gè)檔位，-為變速箱進(jìn)行減檔。關(guān)于雙離合手動(dòng)模式以下圖

  提問者：myloveyasu2016-05-09