提問者：cxmwsm62014-09-12 00:00
1、底盤 確實很扎實，試了60不減速過彎，感覺車身略有側傾，后面座的是單位的一老司機，對過彎感覺贊不絕口。 2、減震 路面基本沒有顛簸感，但是這個不能說明問題，因為本身路面就算平整。于是專門過了幾個坎，在時速30－40之間過坎，很舒適，車身整體感較佳，也很平順；超過40過坎，路感增強，但是并不夸張。 3、方向 方向輕重適中，試駕車是精英的，帶ESP，沒開的情況下，專門走了幾個S，指向精準，反映迅速，相當滿意。很放心了，所以沒有再開ESP。 4、動力 起步個人沒有感覺“肉”，可能是開慣了我的小排量A1的緣故，檔位清晰，行程較短，無論是增減檔位，換擋都相當平順，油門比較輕，三檔以后動力增加明顯，提速性能顯著加強。 追求推背感的車友建議等1。8或是可以考慮其他車型了，整個試駕過程A3加速平順均勻，沒有感受到什么推背的感受，看來整個動力輸出就是按照家用車調校的。 另外有車友說換擋有強烈的“吸入”感，我看有點夸張了，我實在是沒有體會到。 5、視野 A柱擋視線的問題遠遠小于我的A1，大家可以放心，左右后視鏡超大，視野良好，駕駛座后視鏡寬度適中，后方觀察效果不錯。 前擋視野大眾水平，沒有出眾之處，也沒有明顯缺陷。 6、噪音 怠速發動機噪音明顯強于我的A1，效果不錯。但是說實話，達不到有些車友說得很安靜的水平，別的不說，我同事的307就明顯強于A3，人家307的怠速確實叫很安靜，基本聽不見發動機的聲音。 行駛中隔音不錯，四門都做了周到的密封，有進步，還是那句話，有進步，但是也有差距。 試駕完畢，和銷售經理談了談，這個4S是北京地區乃至華北地區最大的奇瑞4S，甚至在全國的銷量也是名列前茅的，有幾個好消息報告給大家： 1、1.8排量有帶天窗版本，但是不知道配在哪個上面； 2、兩廂和1.8高配應該在年底之前可以量產； 3、1.6精英現在可以預定了，12月上旬提車； 4、關于精英和1.8以及兩廂的要等著提車的原因，是廠家的一些主要配件供應不上，其中就包括ESP，并不是車型存在問題。 設計最高時速186或191. 一般到不了。頂多130左右，車就開始發飄了
回答者：nurmcu24minute2016-09-12 00:00
我用的就是奇瑞a3 自主車中算是精品了 當然不能與德國那合資車比了 1、安全性。A3,從外觀上看非常的時尚，車身曲線非常吸引人，屬于歐式風格，安全性能很高，10款A3全系配備了四輪碟剎，ABS+EBD，最吸引人的是其配
提問者：langzi15732013-05-28
完全可以的，這個要找好點的汽車美容店去換，因為皮的質量有好壞，好個革比皮都好用的，主要要和自己的車成比例，A3就沒有必要弄真皮的了，那樣的話全車要準備10000快錢了，建議還不如做下全車隔音，順便裝下無損喇叭，再包個一般
提問者：orrmh2014-01-26
全車包括前蓋，側門底盤大約要1800元，取決于你選的材料和大小。各地方略有不同。
提問者：yyscar2013-09-11
國產車的通病，
提問者：kongaoling5212016-12-14
A3車提升空間很大，做了肯定比不做的好。假設A3初始值10，滿分100，提升肯定就大，這款車本身隔音也不會太好，最明顯的是開高速把音樂關了就能感受到了。但是不是隨便做一下隔音就有效果的，隨便做小隔音，只能加10。但是你要
提問者：conon1232014-10-12
目前國內的一線品牌隔音材料就要屬純丁基橡膠制成的榮茂止振板了，這種材料很環保，不會產生任何異味，耐高溫，而且使用壽命更是等同于汽車的使用年限，實用性和適應性都很不錯，是一款性價比很高的隔音品牌，3廂的會貴點 可以了解下
提問者：ccxwpf2013-11-18
