提問者:yetia2016-09-17 00:00
榮威550這臺1.8T發動機算是自主品牌中應用較早的渦輪增壓發動機之一,技術上面已經算是非常成熟。這臺全鋁渦輪增壓發動機最大功率118千瓦,最大扭矩215牛·米。此前采用5速AT變速器的550便能在0-100公里/小時加速測試中跑進10秒,新的550完成這個目標也沒有太大問題,作為一款家用車動力已然是比較充沛了。
回答者:yangzhen04292016-09-19 00:00
成本和技術的原因! 渦輪增壓調在低轉速啟動,渦輪材質需要耐高溫的輕質高強度材料制造. 一般的渦輪增壓都是在高轉速介入,原因是低轉速發動機排氣壓力不足,無法推動增壓器工作,或者推動增壓器工作但增壓器轉速低,達不
提問者:qeb3hhfwot2013-12-04
如果車子年數有4~5年以上估計是渦輪增壓不好了,需要去店里檢修一下
提問者:jvs12172016-08-19
檢查你的線路,線路有問題58車
提問者:Aa41828662016-08-22
首先渦輪不能保證不出問題,但是不帶渦輪的你能保證不出問題? 其次渦輪能出問題概率非常低,運氣不好也只能怪人品,奔馳寶馬年年有人砸,坐馬桶上不是還有遇到破裂捅了菊花,能怨誰呢? 另外,帶t的保養費用要比不帶的高一倍左右
提問者:DW無奇不有2013-09-04
建議你不要改了。 機械增壓的壽命是個問題,幾w公里以后基本全部總成都得更換,相當大的一筆費用,更不適合中國國情,所以本來tsi的意思是渦輪增壓+機械增壓+燃油直噴,到中國為了適應國情,把機械增壓給去掉了,但是廣告依舊吹噓
提問者:fdhfjnj1234562013-04-27
成本和技術的原因! 渦輪增壓調在低轉速啟動,渦輪材質需要耐高溫的輕質高強度材料制造. 一般的渦輪增壓都是在高轉速介入,原因是低轉速發動機排氣壓力不足,無法推動增壓器工作,或者推動增壓器工作但增壓器轉速低,達不到增壓效果.
提問者:kulovepqz992015-11-26